Astra H Z16XEP falujące obroty przy wciśnięciu sprzęgła na zimnym.

[Gość Baronexpl]

Witajcie,

 

Ostatnim czasem zauważyłem dziwne zachowanie mojej astry. Na zimnym silniku przy dojeżdżaniu do świateł auto nie schodzi na 800 obrotów po wciśnięciu sprzęgła, tylko waha się - 400 - 1200 / 600-1000 obrotów. Jeśli nie dodam trochę gazu to auto w końcu po kilku przydławieniach potrafi zgasnąć. Dzieje się tak tylko raz i zawsze na zimnym silniku. Po takim incydencie auto zawsze przy wciskaniu sprzęgła równiutko schodzi na 800 obrotów. Pacjent to Astra H GTC Z16XEP, przebieg 190kkm. Jedyne co jeszcze zauważyłem w aucie to szarpanie przy schodzeniu z obrotów w okolicach 1500 i niżej potrafi szarpnąć. W momencie wciśnięcia sprzęgła obroty szybko spadają do 1200/min, przy tej wartości lekko idą w górę o jakieś 100 i dalej schodzą idealnie do 800.

 

Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym ? Dodam, że w komputerze nie ma żadnych błędów. Osobiście celowałbym w okolice EGR ale mechanikiem nie jestem.

 

Dziękuje serdecznie z góry za wszystkie podpowiedzi.

Edytowane 22 Stycznia 2017 przez Baronexpl

 

[adam1954]

Jak wpiszesz do wyszykiwarki forumowej twó problem to popatrz ilu ludzi to miało

http://forum.opel24.com/index.php?s=ae046bf92d0a4ee31f944c60c03d8348&app=googlecse#gsc.tab=0&gsc.q=z16xepfalują obroty

 

Poczytaj może jakaś porada ci pomoże.

 

Ale na początek przyglądnął by się EGR-owi i przepustnicy.Może potrzeba je wyczyścić.

Edytowane 22 Stycznia 2017 przez adam1954

 

[Gość Baronexpl]

Dzięki za odpowiedź, przeglądałem wcześniej różne tematy o szarpaniu auta ale nie mogłem znaleźć nic o podobnych objawach do moich, dlatego napisałem nowy temat. Również większość tematów zaczyna się jakimiś poszlakami tzn. kodami błędów u mnie nic - 000000.

Co do przepustnicy to jakby była przybrudzona to szarpałoby raczej przy przyspieszaniu a nie schodzeniu z obrotów. Proszę mnie poprawić jeśli się mylę

Z tym EGR też ludzie piszą, że auto im szarpie przy przyspieszaniu a nie zwalnianiu.

 

Wiem na pewno, że chociażby z ciekawości jak się zrobi trochę cieplej to wykręcę EGR i zobaczę jego stan.

 

Może ktoś ma/miał objawy występujące u mnie ? Proszę o wypowiedź

 

[Gość Gawlak]

mylisz się

brudna przepustnica potrafi i tak i tak uprzykrzyć życie

 

[Gość Baronexpl]

Dzięki za wyprowadzenie z błędu Gawlak, tak więc przed przejściem w dalsze poszukiwania muszę sprawdzić w jakim stanie jest przepustnica. Niestety nie mogę sobie póki co pozwolić na uziemienie auta. Niedawno przy innej naprawie zdejmowałem dolot i zrobiłem zdjęcie przepustnicy od góry wygląda tak

 

 

Nie mam zielonego pojęcia jak to ocenić, z zewnątrz wydaje się całkiem okej ( chociaż nie jestem pewny co do tego brudu (?) na obwódce). Gorzej może być od wewnątrz z tego, co widziałem na YouTubie tam lubi zbierać się syf.

Edytowane 22 Stycznia 2017 przez Baronexpl

 

[adam1954]

To jest syf do czyszczenia.

 

[Gość Baronexpl]

Nagrałem sam moment schodzenia z obrotów i ich zatrzymaniu się na 0.5s w miejscu przy około 1200 obrotów ( nie jest to główny problem ale chyba nie powinno tak być )

Przy zapiętym drugim biegu kiedy auto hamuje silnikiem też wyraźnie czuć ten moment, w którym auto ma 1200 obrotów. Odczucie jakby na moment auto chciało delikatnie przyspieszyć ale jednak decyduje się na zwolnienie...

 

Edytowane 24 Stycznia 2017 przez Baronexpl

 

[adam1954]

Chcesz pokazać jak pracuje silnik to podepnij do komputera diagnostycznego i nagraj jego parametry pracy.

A na razie klucze w łapki i czyść co jest do czyszczenia.

 

[Gość Baronexpl]

W piątek zabrałem się za czyszczenie przepustnicy wraz z wymianą uszczelki pod nią. Szkoda gadać co było w środku i dziwie się, że auto nigdy nie szarpało przy przyspieszaniu. Złożyłem wszystko i przez kilka dni auto mnie bardzo miło zaskoczyło - brak szarpania auta przy schodzeniu z obrotów, płynna reakcja na gaz no i ustąpiło dławienie się przy dojeżdżaniu do świateł, jednym słowem ekstra.

Wiadomo przecież że wszystko za dobrze przez długi czas chodzić nie może i znowu coś się musiało posypać... Raczej wykluczam powiązanie z czyszczeniem przepustnicy ale kto wie.

Sprawa wygląda tak, że jak odpalę zimne auto po nocy to wszystko gra. Po przejechaniu autem do miasta (25km) i zostawieniu go na 4h i ponownym odpaleniu w okolicach silnika słychać jakby szmer (nie potrafię tego opisać, dosyć charakterystyczny dźwięk) po przejechaniu pierwszych 100metrów ustaje. Sytuacja powtórzyła się już trzeci raz w tych samych warunkach. Reasumując to całkowicie zimne auto po odpaleniu działa jak należy, na rozgrzanym również, a kiedy jest na wpół ostygnięte to coś nie gra Jestem dosyć przeczulony na takie odgłosy, szczególnie z strony silnika i jego okolic. Zwracam się jeszcze raz do Was z w/w problemem, bo wolę zapobiegać niż leczyć... Jeśli nikt nie będzie wiedział co to może być to autko poleci do mechaniora, ale z drugiej strony dzieje się to tylko w określonych warunkach i ciężko będzie mu to pokazać...

Edytowane 1 Lutego 2017 przez Baronexpl

 

[adam1954]

Może to być szum (np.lewe powietrze).Sprawdź szczelność tych elementów które skręcałeś.