Dmuchawa

[Gość Darek 77]

Witam.Nie mogę nigdzie znaleźć podobnego problemu.Problem z biegamy nawiewu.Wymienialem oborniki kilka razy aż w końcu kupiłem cały nowy rezystor i problem jest ten sam a mianowicie:jak odpale silnik na przykład na 1 szybkości nawiewu to przepala mi się oprnik. Muszę odpalić na 0 i wtedy przestawić na 3 bieg i wrócić na 1 ale ta 3 to jest taka że dmuchanie raz zwalnia ich odzież jak chce.2i1 dla mnie to samo. W czym może być problem.Podpowiedzcie bo już mam dość wkładają tam ręki i wyciągania tego szajsu.A tak z innej bajki jak wyciągnąć silnik nawiewu dmuchawe?

 

[Gość Greg69]

Myślę Darku że dobrze kombinujesz z tym silnikiem. Rezystor przepala się gdy popłynie przez niego zbyt duży prąd a to spowodowane może być uszkodzonieniem silnika dmuchawy

Jaka to astra?

Edytowane 18 Kwietnia 2017 przez Greg69

 

[Gość Darek 77]

Astra G oczywiście. Silnik 2.0 Di.Czytam właśnie bo coś jednak znalazłem,że ten silnik wyciągnąć i go pooglądać.,przeczyscic. Ale muszę lopatologicznie wymyślić jak go wyciągnąć.

Wentylator wogole tak dziwnie chodzi. Obroty zwalniają, przyspieszają...No a jak pisałem że jak odpale na ustawieniu na 1 to kaplica i znów wycinanie ręki w 5 stawach

 

[adam1954]

Zaciera się i tyle.

 

[Gość Greg69]

Proszę powinno pomóc

Polecam youtube

Tutaj odnośnie rezystora

https://youtu.be/QS6iK7sgIJk

 

[Gość Darek 77]

Dzięki. Za parę dni rozbierać go i zobaczę czy go coś boli.Najpierw zabieram sie za lozysko z piasta i wszystkie oslony tarczy bo zgnily.Pozdrawiam.Niestety czym starsze tym więcej roboty.1999r 330 tys i żadnej większej awarii

 

[Gość Greg69]

Ładny wynik pozdrawiam

 

[Gość]

 

 

Wymienialem oborniki

 

Tak żartem- może masz popsute widły???

 

[Gość Darek 77]

Drucik zamiast rezystor a???Nie strach o pożar?Widziałem filmik o silniku ,on tam wymienił coś na końcu bo czyścić chyba nie ma co

No tak OBORNIKI HEHE.Pisze na smartfonie i wiesz jak to jest.Mialo być oporniki czyli bezpieczniki

 

[Gość Greg69]

Ten drucik to drut oporowy powinien być ale naprawy nie polecam gdyż występują tam wysokie temperatury i lutowanie nie przyniesie dobrego efektu należało by to zrobić zgrzewarką. Chyba że tylko i wyłącznie do sprawdzenia po naprawie czy zakupie nowego silnika a docelowo zamontować coś fabrycznego