Vectra B 2.0 136KM X20XE - metaliczne stuki w silniku

[Gość Tyr]

Cześć

 

 

Posiadam Vectre B 2.0 136KM silnik X20XE PB+LPG

 

Problem jest taki że jeździłem pół dnia po mieście i pod koniec dnia odpaliłem auto i zaczęło stukać w silniku, przejechałem 500 metrów i tak je zostawiłem.

 

Filmy:

 

Do dziś zrobione:

- Sprawdzone ciśnienie na cylindrach (16 - 16 - 16.5 - 17)

- Sprawdzone panewki pod pokrywą zaworów

- Sprawdzone panewki na wale korbowym

- Sprawdzony rozrząd (ustawienie itp.)

- Sprawdzone tłoki (czy się nie zablokowały)

- Sprawdzone popychacze

 

 

Auto odpala jak należy.

 

Macie jakieś sugestie gdzie szukać problemu? Mechanik chce teraz rozbierać głowice, ale nie wiem czy akurat tam leży problem.... Dzięki!

 

[adam1954]

A rolki i napinacze sprawdzałeś?

 

Odpalałeś auto na zdjętym pasku altka?

 

[rafalgrzegorz]

Ja bym sprawdził jeszcze kolektor wydechowy.

A przy tak rozbrojonym zawieszeniu silnika trochę rzeczy może się tłuc, a ssanie rozpięte też nie pomaga.

 

[Gość Tyr]

Napinacz sprawdzany

Bez paska osprzętu nie był sprawdzany, trochę niemożliwe aby altek / pompa / sprężarka tak mocno tłukła.

 

Jak był cały poskładany to praca silnika była taka sama.

 

Zobaczymy jutro kolektor.

 

[adam1954]

 

 

Bez paska osprzętu nie był sprawdzany, trochę niemożliwe aby altek / pompa / sprężarka tak mocno tłukła.

 

Nie wykluczysz to zawsze zostaną domysły.

 

[rafalgrzegorz]

Sprężarka klimy też potrafi tak głośno metalicznie się tłuc.

 

[Gość Tyr]

Problem rozwiązany Odkręciła się wewnętrzna osłona (śruba torx) rozrządu i koło walka rozrządu biło o nią odważnikiem.

 

Dzięki za porady

 

[rafalgrzegorz]

To dokładnie posprawdzaj resztę śrub - bo efekt dostania się takiej do paska i jego mechanizmu morze być kosztowny.

 

[Gość]

Macie jakieś sugestie gdzie szukać problemu? Mechanik chce teraz rozbierać głowice, ale nie wiem czy akurat tam leży problem.

 

Jak na zimnym dzwoni melalicznie , a na ciepłym cichnie to dwumasowe koło powiedziało dobranoc.

Jest to trochę dziwne , bo ciśnienie wskazuje , że silnik masz nie zajechany (ja miałem 14-14,5 atm i było miodzio w omedze )

 

Ps Z filmików , to bym sugerował , że pasek rozrządu przeskoczył , albo słynny klin na wale korbowym się poluzował/ściął...

Wrażenie jest jakby brak było smarowania , ale nie spotkałem się z padniętą pompą olejową , bez wgniecenia miski olejowej (i to raczej wada omegi niż vectry )

Edytowane 27 Lipca 2017 przez Gość