Vectra B 1.6 16v 101KM 1998rok CHECK ENGINE pomocy

[Gość zedek96]

Adam ile razy mam mierzyć te kable... 3 razy już mierzyłem. Wszystko jest tak jak powinno a czujnik halla jest nowy ze sklepu motoryzacyjnego więc nie jest możliwością żeby nie działał stary ani nowy ze sklepu.. przekaźniki i bezpieczniki też wszystkie są dobre.. nie ma juz innych opcji serio? w kółko to samo robie codziennie nie wiem na co licząc...

a co do pompy to paliwo jest bo świece znowu zalane po kręceniu. Nie ma iskry typowo... czy jest opcja ominąć sterownik i resztę i wytworzyć jakby "próbną iskrę" np: pociągnąć kable tylko do czujnika ...?

 

[Gość TOMEK CORSA B 1.2 i 45km]

nie kumam auto kulało ale działało wymieniłes sterownik z immo i nie działa teraz wcale więc cos jest nie tak a pastylke do immo również zmieniłes może pastylka od immo sie nie komunikuje i temu nie ma iskry.?

 

[adam1954]

Czasem trzeba sprawdzić kilka razy.

Masz sterownie układem zapłonu przez sterownik.

Sterownik odczytuje położenie czujnika wałka przekazuje do sterownika a on podaje do cewki

2 na 2 czyli 1-4 i 2-3

Jak chcesz puścić sygnał poza sterownikiem.

W aparacie zapłonowym była kopułka i moduł.

Tutaj masz sterownik zamiast modułu i cewkę

 

Pytanie jeszcze inne.

Nie miga ci czasem kontrolka check.?

To by mówiło o immo

A i jeszcze jedno.Nowe wcale nie znaczy że musi być sprawne.

Już kilka razy się o tym przekonałem na własnej skórze.

 

[Gość zedek96]

Tomek nie czytasz dokładnie. Nie auto nie działało.

Czasem trzeba sprawdzić kilka razy.

Masz sterownie układem zapłonu przez sterownik.

Sterownik odczytuje położenie czujnika wałka przekazuje do sterownika a on podaje do cewki

2 na 2 czyli 1-4 i 2-3

Jak chcesz puścić sygnał poza sterownikiem.

W aparacie zapłonowym była kopułka i moduł.

Tutaj masz sterownik zamiast modułu i cewkę

 

Pytanie jeszcze inne.

Nie miga ci czasem kontrolka check.?

To by mówiło o immo

A i jeszcze jedno.Nowe wcale nie znaczy że musi być sprawne.

Już kilka razy się o tym przekonałem na własnej skórze.

Mój post zaczął się od tego xd brak kontrolki Check ENGINE

 

[Gość TOMEK CORSA B 1.2 i 45km]

na filmie silnik działał ale kulawo

na 80% immo sie nie komunikuje i brak iskry

 

[adam1954]

Przewody też potrafią łapać kontakt i go tracić.

Dla tego pisałem abyś ponownie sprawdził.

Kilka razy załamane i wyprostowane i może usterka wyjść.

Chyba że masz pecha i kupiłeś sterownik uszkodzony.

 

[Gość zedek96]

Na filmie silnik gasł po mocniejszym dodaniu gazu i chodzil na 3 garach i kopcił. Nic nie wymieniłem i przestał odpalać po prostu pisałem już o tym. Kable nie są pozaginane, jak by coś przerywało to chociaż na momenty by łapał a też próbowałem ruszać kablami/ wtyczkami a dziewczyna kręciła i nic. To nie w kablach wina... już niczego nie ma winy bo wszystko zostało wymienione a iskry nadal brak. Jedyne co moge robić to kupić po 5 kompletów cewek i sterowników. Z tym że sterownik najbliższy który kupiłem i chyba 1 z 3 które są w internecie kompletne był 200km odemnie.

 

[adam1954]

Nie piszesz co z kontrolką.

Miga?

 

[Gość zedek96]

Mam jeszcze teorie że przepalają się cewki.. bo ta która była od początku była podpisana z tyłu tak jak podpisują na szrotach, A po jej wymianie właśnie autko odpaliło te parę razy. Jakie mogły by być przyczyny tego by sie popsuła cewka? I jak można sprawdzić taką cewkę samą w sobie (nie kable) ta uzwojenia pierwotne i wtórne

Nie piszesz co z kontrolką.

Miga?

Odpowiedziałem CI o 21:12 na to.. zobacz wyżej

 

[adam1954]

Poczekaj chwilę poszukam jeszcze w autodacie

 

Fakt ale po wymianie sterownika powinna wrócić kontrolka.

Wychodzi że masz albo spaloną w liczniku albo ktoś wywalił.

Zasilanie kontrolki jest po kluczyku przez bezpiecznik F29 10A idzie do pinu B10 we wtyku sterownika kolor brązowo-niebieski

 

Uzwojenia pierwotnego nie zmierzysz