Plus po stacyjce

[dawidb750]

Szukałem i nie znalazłem. Może, ktoś wie na którym przewodzie w obrębie bagażnika znajdę + po stacyjce. Wiem, że można to sprawdzić miernikiem ale to trzeba najpierw rozbebeszyć całe poszycie z tyłu. Jak ktoś może pomóc to będę wdzięczny.

 

[Gość irek711]

Są wersje z gniazdem 12 V w bagażniku . W gniazdach zapalniczki i tym koło nóg pasażerów napięcie jest po stacyjce . Do trzeciego w bagażniku wiązka powinna być .

 

[adam1954]

I teraz jeszcze pytanie czy tam jest + po stacyjce.

Kolega ma na stałe.

Do wiązki nie zaglądałem więc nie wiem czy przerabiane ale tak ma.

Więc dawid w twoim przypadku pomierz.

Ja natomiast mam w mojej Mery + w zapalniczce tylnej w tunelu za lewarkiem ręcznego po stacyjce

 

[dawidb750]

Chyba nie obejdzie się bez rozbierania boczków, co do gniazda zapalniczki w bagażniku to zasilanie jest stałe w popielniczce po zapłonie a druga koło ręcznego powinien szczerze nie sprawdzałem.

A naszła mnie taka myśl, wycieraczka tył ?

Ona powinna mieć zasilanie po kluczyku, tylko czy nie jest tylko po manetce ?

 

[ja37]

Wycieraczka powinna mieć, musi wrócić do pozycji wyjściowej.

Ale jak coś tam dołożysz, to może sie okazać, że przespiecznik będzie się palił.

 

[adam1954]

Do wycieraczki idą dwa plusy.

W sumie obydwa są po zapłonie ale jeden jest stały a drugi z manetki

 

Pytanie po co potrzebujesz plusa ?

 

[dawidb750]

Chcę podłączyć moduł komfortowych kierunkowskazów, do tego jest potrzebny plus po stacyjce, masa, i 2*kierunkowskaz. I tem stały plus co idzie do wycieraczki powinien rozwiązać problem.

 

[ja37]

Nieduże obciążenie, powinno wsio wytrzymać.

 

[dawidb750]

Jak ogarnę się z czasem i zainstaluję dam znać o efektach.

No dobra Panowie i Panie lub odwrotnie

Z racji tego, że jak mam coś do zrobienia przy aucie to robię to jak najszybciej (bo strasznie korci ),

to: moduł komfortowych kierunkowskazów już założony i działa

A teraz co do zasilania, faktycznie z kostki w której idzie zasilanie do wycieraczki na klapie, pożyczyłem + po stacyjce, jest to fioletowo-czarny przewód (miernik pokazał 16,5 V a jest sprawny) , znajdziemy tam oczywiście też brązową masę do tego jeszcze sygnał z kierunkowskazów i gotowe.

Co ciekawe na dwóch przewodach jest stałe napięcie ok 5,2 V są to brązowo-białe/żółte przewody.

Generalnie wszystko działa i mogę polecić taki modzik.

Teraz przy jednokrotnym delikatnym naciśnięciu manetki kierunki mrugają 3 razy( np. przy zmianie pasa), bez potrzeby ich trzymania lub "pełnego" włączenia i wyłączenia kierunku, jest też zworka, którą gdy przetniemy migają 4 razy. Jedyny "minus" jaki zauważyłem to kontrolka kierunków w zegarach mrugnie tylko raz a nie 3 razy.

 

[ja37]

Daj no linka do tego modułu.

Zaciekawiło mnie