Corsa D - pompa ABS

[Gość rozi22]

Witam!

 

Ostatnio zauważyłem u siebie problem ze ściąganiem samochodu w lewo przy mocniejszym hamowaniu na suchym nie wspominając już co się dzieje na mokrej nawierzchni. Stacja diagnostyczna wykazała minimalną siłę hamowania na prawym przednim kole. 

Tarcze, klocki, zaciski, przewody elastyczne oraz sztywne są w porządku. Odkręcenie przewodu hamulcowego od zacisku i duszenie dźwigni hamulca nie skutkuje wyciekiem płynu hamulcowego. Po odkręceniu z pompy ABS przewodu hamulcowego odpowiadającego za prawe przednie koło mamy suszę. Mechanik obstawia zapchane kanaliki w pompie ABS.

 

Nie doszedłem jeszcze do numerów pompy ABS bo dostęp jest dosyć kiepski ale przeglądając pompy instalowane w Corsie D 1.3CDTI uzyskałem wstępnie odpowiedź: 0265235163 / 13236013 AR. Niemniej jednak przed zakupem nowej wypadałoby się upewnić czy będzie wszystko pasować.

Koszt nowej pompy oscyluje w granicach 3tyś zł także mocne przegięcie. Używki też nie są tanie bo chodzą w przedziale 800-1000zł i jest ich bardzo mało.

 

Teraz moje pytanie. Czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć czym się różnią pompy z Corsy C od tych z D? Budową są dosyć mocno zbliżone co tej z Corsy D ale numery się niestety nie pokrywają. Pytam bo ceny używek są sporo niższe tylko nie wiem czy taka pompa da się zaadoptować do mojego modelu czy nie ma takiej opcji...?

 

[adam1954]

A czemu nie naprawiać pompy?

Są warsztaty co to robią.

Przytkanie może by się dało przedmuchać.

 

[Gość rozi22]

Z tego co wyczytałem to większość firm podejmuje się naprawy pomp ABS tylko w przypadku elektronicznych usterek, a w przypadku usterek mechanicznych w większości takiej możliwości nie ma ze względu na nierozbieralność układu..

Edytowane 18 Stycznia 2019 przez rozi22

 

[Gość zgredzik105]

Dla potomnych. 

Pacjent: Corsa D 2008r 1.3CDTI 90KM

Objawa: brak hamulca prawy przód 

Diagnoza: brak ciśnienia z pompy ABS

Naprawa: regeneracja pompy w ZM serwis Ozarków. Uszkodzenie części hydraulicznej

Koszt regeneracji 630zł

Znalazłem jedną używkę o takich samych numerach która kosztowała 600zł stąd decyzja o naprawie i mamy 2 lata gwarancji

 

 

[Gość tomaszi84]

Odgrzeje trochę temat. Mam brak ciśnienia na prawe tylne koło (corsa d 1.2 z 2008 R.). 

Pytanie brzmi:

1. czy przy wymianie pompy na używaną wszystkie numery muszą się zgadzać (na bloku pompy i na sterowniku) żeby nie było po wymianie błędu? 

2. czy można przełożyć sterownik z pompy do pompy bez kosmicznych ingerencji (znalazłem pompy o takim samym numerze bloku ale kilkoma cyferkami różnią się w numerze sterownika)? 

Edytowane 26 Czerwca 2019 przez tomaszi84

 

[Gość Pablo1822]

Ja regenerowałem moją pompę bo prawy przód nie hamował. Najczęściej pada część hydrauliczna. Zaworki w pompie. Wymiana elektroniki raczej nic nie pomoże. Mechanik twierdził że po wymianie pompy na inna konieczne będzie także jej kodowanie. Nie zgłębiałem tematu bo pompę naprawiałem w wyspecjalizowanej firmie.

 

[Gość marektej]

W dniu 5.03.2019 o 21:16, zgredzik105 napisał:

brak ciśnienia z pompy ABS

Miałem również ten sam problem z Corsą żony- blok naprawili panowie z .................. Naprawa w jeden dzień 400 zł. Auto śmiga już miesiąc i na razie wszystko ok.

Próbowałem sam przeczyścić blok, ale to jednak nie taka łatwa sprawa. 

 

[Gość k48]

Jakby ktoś szukał aktualnych informacji

U mnie Corsa podczas hamowania ściągała w lewo, okazało się przy diagnozie, że to właśnie padła pompa ABS

Regeneracja z 2 lenią gwarancją - 1000zł ( Gdynia)

( Corsa D, 2007r, 1.4 benzyna)

 

[Gość maersk]

A ja się dołączę do tematu.... jeżeli chodzi o pompę ABS faktycznie może być usterka mechaniczna usterka z hydrauliką pompy nisko budżetową robotą jest zakup we własnym zakresie naturalnie  samej pompy np po regeneracji przełożenie sterownika odpowietrzenie oczywiście nowy płyn i po problemie   to jest opcja pierwsza optymalna opcja mega ekonomiczna kupić pompę używaną ale oryginalną nawet ze sterownikiem oczywiście zakładam że w uszkodzonej starej pompie mamy sterownik dobry czyli wystarczy przełożyć bez kodowania   i z pewnością pośmiga kilka lat 

i możemy taką usterkę czasem rozwiązać w kwocie od 200 do max 400 zł ale liczy się zaufany warsztat 

 

[Gość Corsa d jeden cztery]

Zablokowaną pompę naprawiłem sam. Bez rozkręcania pompy ani żadnego przewodu.

Zablokowany był prawy przód. 

1. Pompujemy hamulec aż będzie wysoki następnie uruchamiamy silnik z wciśniętym hamulcem.

U mnie hamulec obniżał wysokość i delikatnie wpadał dalej w kierunku podłogi. Tym sposobem podobno odpowietrza się pompę.

2. Dopóki trefne koło jeszcze hamuje, należy (w okresie letnim) znaleźć łączkę pokrytą rosą lub deszczem. 

Chodzi o to żeby słabo hamujące koło miało szansę się zablokować. Wówczas pompa zacznie uruchamiać zastały zaworek w pompie.. 

U mnie dwa dni z rzędu po kilka hamowań na trawie. Potem około 10 hamowań na szutrowej drodze z 40km/h do zatrzymania.

Pedał wciśnięty bardzo mocno. Najlepiej jeśli druga osoba obserwuje czy słabe koło się blokuje.

W zimę wystarczy zamarznięta kałuża.

Proszę aby ktoś potwierdził że się udało. 

Mam nadzieję że to nie przypadek i pomogę innym oplom.