Demontaż alternatora Astra G 1.7 Isuzu

[Gość tojapiotrek]

1. Alternator wyciągam razem z pompą vacuum ściągając węże czy mogę wykręcić śruby łączące alternator z pompą i wyciągnąć sam alternator?

2. Czy ściągając węże z pompy vacuum wycieknie z nich olej?

3. Kupić na szrocie alternator za 100-150 i wymienić w całości czy lepiej oddać swój do elektryka bądź regeneracji?

4. Podobno przy pompie są jeszcze jakieś uszczelki, czy przy wmianie alternatora rzeczywiście trzeba bawić się jeszcze z jakimiś uszczelkami od pompy vacuum?

 

Chyba że ktoś z forum dysponuje linkiem jak krok po kroku wymienić alternator w tym silniku bo ja nigdzie nie mogłem znaleźć

 

[rafalgrzegorz]

według mnie będzie podobnie jak tutaj -

Albo to -

 

 

[Gość tojapiotrek]

Tak, podobnie, tylko czy w tych przypadkach, które podałeś, węże nie są przypadkiem zakute tak jak hydrauliczne, aby zapobiec wyciekom płynu. U mnie te węże są złapane na opaski zaciskowe.

Edytowane 19 Lutego 2019 przez tojapiotrek

 

[rafalgrzegorz]

Czyli tak jak w innych AG.

 

[Gość tojapiotrek]

Zgadza się, demontaż alternotora w Astrze G 1.7 DTI jest analogiczny do Astry H 1.7 CDTI.

Prawdopodobnie padły mi szczotki, gdyż przez ostatnie tygodnie na parę chwil zapalała mi się kontrolka ładowania, po czym gasła i jeździło się normalnie. Z czasem było coraz gorzej aż ładowanie w końcu całkowicie padło.

Odkręcenie i złożenie potem pompy vacum z alternatorem jest proste czy wiąże się z wymianami jakichś uszczelek, lutowaniem itp? Bo w sumie mógłbym się zabrać za te szczotki sam.

 

[wesol]

Nie ma nic skomplikowanego tam. Nic nie potrzebujesz. Pamiętam tylko że kolega raz ukuszyl gniazdo do którego przykręca się wąż i niestety lipa była. Szczotki w IC kupisz za jakieś 8 zł komplet. 

 

[Gość tojapiotrek]

A przy składaniu alternatora trzeba zakładać jakieś nowe uszczelki od vacu-pompy? I czy można normalnie w motoryzacyjnym je kupić byle tylko rozmiar się zgadzał?