[X16SZR] Zapach spalenizny w kabinie na postoju

[Gość szmajster]

Witam!

 

Od jakiegoś czasu zmagam się z problemem związanym z silnikiem w mojej Astrze G (silnik 1.6 8v). Któregoś razu zauważyłem, że podczas korzystania z nawiewu powietrza, podczas postoju w kabinie zaczyna śmierdzieć olejem/ spalonym paliwem – ciężko mi ocenić. Otworzyłem maskę i ukazał mi się „dymek” wylatujący z okolic lewej strony komory silnika, okolice alternatora (załącznik do filmu na yt). Sprawdzając dokładnie zauważyłem zachalpane elementy przy pokrywie silnika (zdjęcia). Dodatkowo z tylnej części tej pokrywy wystaje wolno zakończona końcówka (zaznaczone na zdjęciach). Wydaję mi się, że chyba nie powinna tak sobie „być” i że to ona jest winowajcą.

 

FILM: https://www.youtube.com/watch?v=yDNeuwWvxWc&list=WL&index=15&t=0s

 

 

 

Z góry dziękuje za wszelkie informacje czy tak to powinno wyglądać i jakie mogą być inne przyczyny.

 

[WariatPSM]

Odpowiednia pora na sprawdzenie, jest ciemno. Opal silnik i weź dobrą latarkę z dość mocnym białym światłem, od biedy może być latarka/flash z smartfona. I zlokalizuj miejsce powstawania dymu, powinno być dobrze widać po rozgrzaniu silnika, może coś wyciekać i dostawać się na gorące elementy silnika czy układu wydechowego, również może wyjść, że robi się gdzieś zwarcie. Też dobrze nie widzę ale możesz mieć odłączony przewód od odmy silnika który powinien wchodzić w rurę/dolot filtra powietrza między filtrem a przepustnicą. A z odmy właśnie może tak poddymiać  

 

[Gość szmajster]

Prawie ze 100% pewnością mogę powiedzieć że jest to ta wolno zakończona końcówka zaznaczona strzałką na drugim zdjęciu. Czy jest to element odmy olejowej? Bo wiem, że jest ten jeden główny przewód odmy, ale czy ten silnik posiada jakiś drugi obieg i czy to właśnie jest ta końcówka?

 

Edytowane 14 Września 2019 przez szmajster

 

[WariatPSM]

Nawet po zakończeniu widać, że powinien być na niej wąż. Ten przewód idzie z tyłu do monowtrysku nad wężem map-sensora. Tu masz temat gdzie użytkownik Ja37 rozwiewa wszelkie wątpliwości gdzie i do czego służy.  5 post.

 https://forum.opel24.com/topic/79056-astra-f-16-8v-nazwa-przewodu-gumowego-i-szarpanie-na-4-biegu/

 

[Gość szmajster]

Ekstra, dziękuje bardzo za pomoc.

 

P.S. Strasznie ciężko szukać inf na temat tego silnika

 

[WariatPSM]

To mój ulubiony silnik miałem go w Vectrze A, w takim stanie był, że kogo nie woziłem to mówił, że pewnie mam 2.0 od Calibry chociaż w Vectrach też wychodziły te silniki i mocniejsze. Też pewnie jechał jakąś zajechaną Calibrą, bo jak ma się 72KM do 120KM. Gdyby nie rdza na podłużnicach tylnych pewnie bym Vectrą do dziś jeździł.

 

[Gość szmajster]

Silnik nie jest potworem, ale w mieście w zupełności wystarcza do dynamicznej jazdy. Podobno niezawodny, ale uszczelka pod głowicą już za mną (pewnie zaniedbania poprzedniego właściciela). A rdza to temat rzeka , tylne nadkola w astrze nie istnieją

 

[Gość deodekabokat]

Bo to jest motorek z dwoma zaworami na cylinder i niskim stopniu sprezania. Ma mało koni bo niut spada po 2800 obr. Ja miałem nowsza wersję z16se. To był najlepszy sprzęt jaki miałem teraz 1.8 mi się tak nie zbiera. Tamten ciągnął od dołu jak po ... bany jeździło się jak dizelkiem. Zawsze był niezależnie od obrotów gotow do oddania momentu. A teraz 1.8 szlifierka. Jak się nie dmuchane 2800 obr to nie ma motoru. 125koni ale chude panie te konie.
Pozdr

 

[WariatPSM]

Mi się trafił akurat silnik igiełka, tylko krótka skrzynia była, 2-95km/h, 3-140km/h, 4-170km/h, 5-185-190km/h, ale to był przecinak a ta odcina na 3-4 biegu, bez kata nierdzewka i tłumik Ultera, słychać go było z 2 kilometrów, tylko na trasie 500km głowa puchnie od takiego buczenia, po mieście ciekawe taki przelot a na trasę tylko szum opon i muza z radyjka  

 

[ja37]

Fajny motor- bezkolizyjny, dbaj, bo teraz takich już nie ma.

Głupia odma, podłącz i będzie gitara.