Bogata mieszanka po puszczeniu gazu q

[bocian21a]

Przepustnica zamyka się od razu po zdjęciu nogi z gazu. Procent otwarcia rośnie płynnie bez skoków czy przerw. Pedał gazu raczej można wykluczyć bo jadąc na tempomacie i wyłączając go przyciskiem na manetce albo przykładowo przejeżdżając przez wiadukt gdy zaczyna jechać z górki i hamuje silnikiem dzieje się identyczna sytuacja.

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez bocian21a

 

[adam1954]

Ok ale jak widzi pedał  program diagnostyczny?

 

[bocian21a]

Nie mam podglądu położenia pedału niestety. Myślisz że może mieć coś wspólnego skoro przy tempomacie nie jest on chyba brany pod uwagę do pracy silnika?

 

[adam1954]

Nie wiem ale trzeba sprawdzić wszystko co ma wpływ na dawki wtrysku.

 

Masz Elma na Bt?

To wgraj sobie Scan My Opel .

Tam masz wszystkie parametry.

 

[bocian21a]

Godzinę temu, adam1954 napisał:

Masz Elma na Bt?

To wgraj sobie Scan My Opel .

Tam masz wszystkie parametry.

Tak mam na bt. Pokombinuje może w tygodniu jak znajdę trochę wolnego czasu.

Myślę jeszcze że podjadę do gazownika ustawić gaz pod mapy które teraz ma bo korekcje dlugie ogólnie już stoją na te -1.56 cały czas czyli wynik chyba do przyjecia i może pokombinuje z nim z czasami wtrysków na LPG jeśli problem leży we wtryskach benzyny to tak powinno dać się to obejść i gaz skalibrować tak żeby nie ustawiać tych czasów według benzyny tylko zmienić je ręcznie. Na benzynie chyba nie ma możliwości zmienić tego samemu.

 

Zamówiłem opcoma z aliexpres czytałem że to działa ale wiadomo na przesyłkę poczekam z 2-3 tygodnie.. 

 

[adam1954]

Ty na prawdę nie czytasz co się do ciebie pisze.

 

Aby wyregulować poprawnie LPG benzyna musi być sprawna.

Inaczej to robota głupiego.

Wyregulujesz LPG według źle działającej benzyny.

I co benzyna zacznie się uczyć od LPG i będzie się rozwalało jej mapy .

I tak w kółko.

 

6 minut temu, bocian21a napisał:

korekcje dlugie ogólnie już stoją na te -1.56 cały czas

 

Korekcję nie mają stać .Korekcje powinny się zmieniać wraz z obciążeniem.

Do regulacji LPG potrzebna jest wiedza jakie tendencje korekcji ma dany silnik w zależności od obciązenia.

Czy muszą iść na plus czy minus.

LPG reguluje najlepiej się według korekt długich i krótkich.

Nie ma uniwersalnych map LPG do każdego silnika.

Ale to jak pisałem trzeba być pewny że wszystko pracuje sprawnie

 

[bocian21a]

Kto powiedział że po regulacji będę jeździł na LPG? Chodzi mi o to żeby sprawdzić czy to kwestia czasu wtryskow które w LPG można wyregulowac ręcznie. Jeżeli to nic nie da znowu wyłączę LPG i będę jeździł na benzynie. 

LPG mam na gwarancji regulację mam za friko najwyżej pojadę jeszcze raz jak okaże się że to nie to a znajdę w końcu przyczynę.

1 godzinę temu, adam1954 napisał:

Korrkcję nie mają stać .Korekcje powinny się zmieniać wraz z obciążeniem.

 

Zmieniają się korekcje krótkoterminowe bo dlugoterminowe u mnie stoją cały czas na jednym poziomie. Zejście z tego +11 do obecnego poziomu zajęło im jakieś 200km. Najczęściej spadek był po wystygnięciu silnika to znaczy wieczorem po jeździe było powiedzmy 9% a rano po pierwszym odpaleniu powiedzmy 8,3%(to przykładowe liczby nie pamiętam dokładnie kiedy o ile dokładnie procent spadało)  Ale podczas jazdy korekta długa stoi sztywno. Krótkie owszem skaczą w różnych zakresach. Podczas jazdy wahają się przeważnie od -10% do +10%

 

[adam1954]

U mnie korekty się zmieniają w zależności od obciązenia.

Tak długie jak krótkie.

Krótki szybko , długie wolniej ale sie zmieniają.

I u mnie mieszanka jest uboga po puszczeniu pedału gazu od ok . 2500 obr./min < , korekty schodzą do 0 i dopiero ruszają gdy mam 1500 obr.

 

 

 

 

[bocian21a]

Muszę jeszcze raz poobserwować moje długie korekty teraz jak zeszły do normalnego poziomu. Bo wcześniej w czasie jazdy nie drgnęły nawet o 0,01% nie ważne czy pod obciążeniem czy nie cały czas stały w miejscu. Dopiero tak jak pisałem po dłuższej jeździe a najlepiej po nocy spadały o jakąś wartość 

Krótkie za to pracują cały czas. Po puszczeniu gazu jak hamuje silnikiem też mieszanka idzie na ubogiej ale najpierw zawsze jest ten skok w stronę bogatej i dopiero uboga. To samo z korekta krotka. Nie ważne w jakim miejscu by była zawsze po puszczeniu gazu ida o parę procent poniżej wartości które aktualnie miały i dopiero na zero