Plus po stacyjce pod maską

[Gość Zetnktel]

Witam. X16XEL, szukam plusa pod maską. Przeszukałem cały internet i nic pomocnego nie znalazłem.

Mowa jest albo o przekaźniku od pompy paliwa co niestety odpada. (zakupiłem moduł który sprawia że światła drogowe świeca na 30% i są jako dzienne) Są tam cztery kable. Jeden ma ciągle napięcie, i zostaje
- jeden zielono brązowy (po nim pompa paliwa włącza się tylko przy światłach drogowych a po kluczyku już nie więc odpada)
- czarny - po nim jest totalna masakra, i ze światłami drogowymi włącza się zapłon, a w internecie wszędzie polecają wpinać się do tego. Na szczęście nie odpalałem silnika ani nie włączałem zapłonu bo pewnie spaliłby się komputer.
- niebiesko czerwony, po nim ze światłami drogowymi chodzi non stop pompa paliwa i dostaje dwa prądy. Działa ten moduł, ale przekaźnik mocno się grzeje.
Koniec, więcej kabli przy nim nie ma.

Następnie wyczytałem że w tym walcu, czarny kabel to plus po stacyjce jako zasilanie włącznika wstecznego. Pudło nie ma nim nigdy żadnego napięcia. Sprawdzałem bez zapłonu, z zapłonem z odpalony silnikiem oraz z włączonymi wstecznymi. Nie ma na nim prądu.
Ktoś może mógłby wskazać który z pozostałych kabli w tym walcu to będzie włącznik świateł wstecznego skoro nie jest to czarny ?

Ewentualnie inne miejsce z plusem po stacyjce ale nic już nie zostało. Efekt jest taki że dosłownie większość kabli pod maską mam pocięte i poizolowane przez błędne wskazówki na internecie.

Edytowane 3 Lutego 2020 przez Zetnktel

 

[ja37]

Przekaźnik pompy paliwa.

Przewód czerwony z niebieskim paskiem.

 

[Gość Zetnktel]

6 godzin temu, ja37 napisał:

Przekaźnik pompy paliwa.

Przewód czerwony z niebieskim paskiem.

To napisałem, że wtedy mrugając drogowymi włącza się pompa paliwa. Jak się świecą ta pompa też dostaje jak chodzi silnik plus normalnie dostaje. Dwa prądy

 

[ja37]

Niemożliwe.

Na samym + nic nie zadziała.

Schemat nie kłamie.

 

Chyba, że podłączyłeś się do kabla od pompy paliwa, a nie od sterowania przekaźnikiem.

Edytowane 4 Lutego 2020 przez ja37

 

[Gość Zetnktel]

No jak nie możliwe jak tak jest.
Tak jak pisałem, do przekaźnika idą cztery przewody.
Dwa grube

Czarny z 12 po aku

Niebiesko czerwony z napięciem po alternatorze, bez zapłonu i po zapłonie nie ma na nim prądu, dopiero po alternatorze się pojawia. I do niego miałem podłączony ostatnio, mrugałem drogowymi słychać było pompę i przekaźnik od pompy grzał się.
czarny cienki to wraz z mruganiem drogowymi włączał się zapłon
i brązowo zielony - pompa włączała się w raz z drogowymi i nie było jej po zapłonie.

Więcej kabli tam nie ma.

Edytowane 4 Lutego 2020 przez Zetnktel

 

[ja37]

Godzinę temu, Zetnktel napisał:

Niebiesko czerwony z napięciem po alternatorze, bez zapłonu i po zapłonie nie ma na nim prądu, dopiero po alternatorze się pojawia.

TEN niebiesko/czerwony ma prąd po zadziałaniu przekaźnika pompy.

A TEN mój niebiesko/czerwony ma plus po włączeniu zapłonu.

Jeśli masz inaczej, to albo mi program oszukuje, albo masz namieszane w instalacji.

Albo sam nie wiesz co robisz.

Plus po alternatorze, hihi, pierwszy raz od X lat takie coś słyszę

 

[Gość Zetnktel]

Nic tam nie było grzebane przynajmniej nie wyglądało. Być może jest jakieś rozróżnienie na rocznik auta. Bo zmian w Astrze G było kilka nawet przy tych samych silnikach w sensie moc oraz pojemność. Mój to luty 2000r produkcja

Plus po alternatorze - na początku myślałem, że nie możliwe że nie ma na nim prądu i podkusiło mnie aby odpalić silnik, wtedy dopiero prąd się na nim pojawił a tak było 0V nawet po zapłonie.

ps. a co to masz za program i czy jest tam opis przewodów do obrazka zamieszczonego w temacie ?

Edytowane 4 Lutego 2020 przez Zetnktel

 

[ja37]

Stara autodata.

Po co ci opis tego złącza, jak powinna zainteresować cię skrzynka z przekaźnikami?

 

 

[adam1954]

W dniu 3.02.2020 o 22:05, Zetnktel napisał:

Ewentualnie inne miejsce z plusem po stacyjce ale nic już nie zostało. Efekt jest taki że dosłownie większość kabli pod maską mam pocięte i poizolowane przez błędne wskazówki na internecie.

 

 

Silniczek wycieraczek jest na pewno po zapłonie.

 

 

[ja37]

Nie jestem przekonany.....