Nierówna praca, błędy w komputerze (A16XER)

[Gość janeksok]

Cześć,

 

Mam problem z Astrą J sedan z 2012 roku z benzynowym silnikiem 1.6 (A16XER). Na początku silnik zaczął przerywać podczas rozpędzania. Wymienione zostały już świece i cewka. Problem szarpania przy rozpędzaniu ustał, natomiast silnik szarpie się na wolnych obrotach i wyrzuca na desce błąd 'Sprawdź system ESP'. Błędy zczytane z komputera za pomocą Opcom 2012:

P0171-00 Fuel Trim System Lean
P1133-00 HO2S Insufficient Switching Sensor 1

 

Czy macie pomysł co może być przyczyną, albo gdzie i jak jej szukać?

 

Miłego wieczoru! :)

 

[WariatPSM]

Pierwszy błąd: 

Drugi błąd: 

Większość tematów jest już na forum tylko trzeba poszukać. Tylko ten system ESP nie pasuje pod te błędny za bardzo. 

Fajna strona z kodami błędów: https://opel2015.wordpress.com/2015/11/29/kody-obd2-jezyk-polski/

 

[Gość janeksok]

Zawór par spalin już odpinałem - nie wpłynął w żaden sposób na pracę silnika na wolnych obrotach. W jaki sposób mogę sprawdzić poprawność działania sondy lambda?

 

Staram się dostarczyć możliwie jak najwięcej informacji - dlatego od razu napisałem że te 3 błędy występują w komplecie

 

[WariatPSM]

A ten Opcom jest w domu i można zrobić screeny z momentu pracy silnika? Na pewno przy przeglądaniu bloków pomiarowych będą podane napięcia i inne parametry. Warto też zwrócić uwagę na okablowanie i kostki elektryczne czy jest wszystko w porządku jeśli chodzi o piny/przełamane/wytarte kable.

 

[Gość janeksok]

Dziękuję za odpowiedź. Tak jest, mam złącze diagnostyczne - niestety jest to chiński wynalazek (opcom v1.99) i nie umożliwia wglądu w bieżące parametry pracy. Z silnika pozwala mi jedynie czytać błędy. Kostki sprawdzone i przezornie pryśnięte kontakt-sprayem, przetartych kabli również brak.

 

Drugi z posiadanych przeze mnie chińskich wynalazków to standardowy ELM327, z którym łączę się przez bluetooth z aplikacją Torque pro - umożliwia obserwację parametrów pracy na bieżąco. Czy sprawdzić jakieś szczególne parametry podczas pracy?

 

[WariatPSM]

Na pewno praca sondy 1/2, przepływomierz, ogólnie zwrócić uwagę na wartości zadane a wartości rzeczywiste poszczególnych podzespołów odpowiadających za zasilanie w paliwo i powietrze. Przykładowo co do obrotów przepływka powinna mieć wartość 200 a ma rzeczywiście 100 czy 500 to już jest jakiś niepoprawny parametr przy pracy. Tak ogólnie podaję nie dając żadnych miar jako przykład. 

 

Możesz porobić screeny i powrzucać tak żebyśmy widzieli co się tam dzieje podczas pracy na wolnych obrotach, jeśli nic nie pomoże to trzeba będzie zrobić pomiary live data jadąc autem z podłączonym interfejsem i sprawdzać poszczególne sekcje bloków pomiarowych.

 

[Gość janeksok]

Jeszcze jedno pytanie - widzę że jesteś ze Szczecina, zajmujesz się tym zarobkowo?

 

[WariatPSM]

Hobbystycznie kręcę w garażu co mogę i na ile mam możliwości i umiejętności. Staram się sam naprawiać bo raz, że szkoda kasy na mechanika to nie mam tej pewności jeśli sam czegoś nie wymienię. I tak powoli swojego klekota (diesel) doprowadzam do porządku jak mam jakieś wolne weekendy i chęci  

 

[ja37]

Jak masz komunikat o ESP, ta czemu tam nie zajrzysz?