Astra H GTC 1.4 - podniesienie dociążonego tyłu

[ja37]

Kurde, pewnie trzeba by zamawiać, bo w PL zero sztuk.

Ale o takie ja bym pytał.

 

[Gość Adrian59221]

Mając na uwadze całą dotychczasowa rozmowę,  pomysły, sugestie i wątpliwości, po przeanalizowaniu propozycji Sachs'a kolegi ja37, po sprawdzaniu katalogów, konsultacji ze swoim mechanikiem oraz ogólnie rzecz ujmując przemyśleniu całej sprawy postanowiłem co następuje - zamówiłem sprężyny Kayaba RX6645 (Febiego  46810 nie było nigdzie ) do Astry H Kombi. Wymiary samych sprężyn są identyczne, również stała grubość drutu, natomiast obecnie zamontowane mają średnicę drutu 11,75mm, zaś do kombi 12,25mm. Różnica więc nie jest tak kolosalna jak sądziłem na początku.

Łudzę się, że to co mam w bagażniku na codzień (te "minimum" które jest zawsze) oraz faktu, że odległość między osiami w GTC jest krótsza niż w kombi, to, że obecny nacisk na tylną oś w mojej GTC będzie porównywalny jak w fabrycznej kombi, przez co nie będę jeździł szorując przednią tablicą rejestracyjna po asfalcie...

Zobaczymy co z tego wyjdzie, na pewno podzielę się wnioskami z efektu. Starych sprężyn na pewno nie wyrzucę, więc awaryjnie będzie do czego wrócić. Do nowych sprężyn dokupiłem również nowe gumy.

Do moich "za" i "przeciw" i spostrzeżeń co do tego, jak auto obecnie siada, doszło spostrzeżenie kolegi, z którym rozmawiając na ten właśnie temat, na chwilę wszedłem do auta coś sprawdzić. Podobno sam fakt wejścia (ważę 70kg...) spowodował, że tył jeszcze bardziej usiadł... Auto bez dodatkowych bagaży.

Więc tylko mogę sobie wyobrazić, jak to siedzi, gdy jedziemy załadowani i (czego nie widziałem do tej pory) gdy sami z moją drugą połówką wchodzimy do środka.

Nawet jak to auto będzie "gorzej" wyglądac i mniej sportowo to trudno. Są rzeczy ważne i ważniejsze.

Edytowane 8 Czerwca 2020 przez Adrian59221

 

[ja37]

Daj foto, jak zamontujesz.

 

Moje na sportowych wisi tak

 

[Gość Adrian59221]

Oczywiście dam foty jak ogarnę
Obecnie założone koła na 16" - nie ma zamiaru zmieniać.
Mniejwięcej teraz mam taki prześwit jak Ty, gdy auto stoi "na pusto". Z tą róznicą, że Ty masz sportowe zawieszenie, a ja nie

Wiadomo co się dzieje po wejściu do auta i włożeniu bagaży.
Nie będę już więcej żuł szmat, ogarnę, zrobię zdjęcia, dam znać

Edytowane 9 Czerwca 2020 przez Adrian59221

 

[Gość Adrian59221]

Witajcie! 

 

Auto stoi na nowych sprężynach i gumach

 

Jest wyżej  No tak, żadne odkrycie, że gdy do 3-drzwiowej wersji założy się sprężyny od kombi , to pójdzie do góry 

 

Generalnie tak jak wcześniej pisałem, na "pusto" z oponami 205/55 R16 miałem prześwit między krawędzią opony a nadkola około 2-3 centymetry, przy większym załadunku -2cm .

I teraz zaznaczam, że wszystko jest kwestią gustu, potrzeb i kompromisu 

 

A tak na poważnie - obecnie na "pusto" mam około 6cm prześwitu, przy lekkim załadunku + jeden rower około 3-4cm.

Pod "pełnym" obciążeniem jakie zdarza się jeździć jeszcze nie próbowałem, lecz jest to kwestia krótkiego czasu.

Tył zauważalnie poszedł do góry ale jestem na prawdę zadowolony - znacznie zwiększyła się odległość haka i tym bardziej gniazda haka względem gruntu, a "jeszcze tym bardziej" krawężników.

Starych sprężyn się nie pozbywam, lecz jadąc już z pewnym bagażem i widząc prześwit, jestem na prawdę zadowolony!

 

Zdjęcie samego koła przed zmianą,  na "pusto", zdjęcie z rowerem to obciążenie około 40% wagi "docelowego" bagażu .

 

Edytowane 16 Czerwca 2020 przez Adrian59221

 

[ja37]

No i gitara, dobrze wykombinowałeś.

 

[Gość Adrian59221]

Jak porobię lepsze zdjęcia, ukazujące bardziej rzetelnie wygląda auta, to na pewno podrzucę na forum. 
Obecne, które mam na telefonie tak jakoś wyszły, że mozna by wnioskować, że między opone a nadkole Golden Retreiver by wszedł, co nie jest do końca prawdą 
tematu z w/w powodu nie zamykam, bardzo dziekuję wszystkim za pomoc!

PS. Jest pewna nowinka, o której ja nie wiedziałem i której tutaj się nie dowiedziałem, więc dla potomnych podziele się wiedzą.

Znalazłem również inny typ gum podwyższających - nie takie wciskane między zwoje, a wyższe "na lub pod sprężynę".
Jedno zdjęcie przedstawia wcześniej omawianą gume, reszta to ta montowana na końcach sprężyn.
 

Ja nie żałuję wymiany sprężyn, ponieważ moje juz były przeciążone i zdarzały się dobicia.

Opisywana opcja jest dobra po prostu dla zwiększenia prześwitu z jakiś powodów, ale oczywiście nie zwiększy twardości.

 

 

[ja37]

Wiedziałem o tych gumach, ale po prostu zapomniałem.

Te pod/nad sprężynę są ok