Programowanie czujnika kąta obrotu kierownicy

[martin1]

Witajcie. Ostatnio dowiedziałem się, że w Corsie C po odłączeniu akumulatora należy skalibrować czujnik kąta obrotu kierownicy... jak to się robi? Na różnych forach są opisane jakieś rozwiązania, ale żądne nie jest konkretne. Jak to się robi?

 

[adam1954]

Ja nigdy nie wykonywałem żadnych kalibracji.

W Tisie pisze że kalibrację trzeba wykonać po wymianie sterownika EPS ,ale nie że po odłączeniu zasilania.

 

[martin1]

Przepraszam za przytaczanie innej strony, ale jest to strona ASO, zobaczcie: https://dixi-car.pl/pytanie-corsa-c-alternator.htm

 

Tam jest, że trzeba 

Edytowane 28 Czerwca 2020 przez martin1

 

[bogoes]

A ja kiedyś robiłem kalibrację opcomem, bo często pojawiał mi się błąd czujnika kąta skrętu (C0460). Ale, żeby wykonać kalibrację, najpierw mi rozkalibrował czujnik, a kiedy czujnik nie był skalibrowany, to paliły mi się kontrolki trakcji i bodajże ABSów (zniknęły po ponownej kalibracji)... Także jak nie pojawiają Ci się błędy i świecące kontrolki, to pewnie masz skalibrowany czujnik. Oczywiście ja mam CD, a w CC może być inaczej, choć nie sądzę.
Oki, jeżeli nie masz opcoma, to ludzie piszą, że ustawiasz koła i kierownicę idealnie na wprost, gasisz silnik, wkładasz klucz w pozycję zapłon (bez włączania silnika) i kręcisz kierownicą do oporu w jedną, a następnie w drugą stronę (ponoć warto podnieść trochę przód auta, bo ciężko kręcić bez włączonego wspomagania). I wracasz do pozycji wyjściowej i podobno to wszystko.

 

[martin1]

No nic mi się nie świeci, więc zdziwiłem się, że trzeba kalibrować 

 

[bogoes]

Dodatkowo po rozkalibrowaniu miałem w opcomie taki błąd:

 

 

Także dla spokojności wykonałbym kalibrację ręczną (kręcenie kierownicą), albo poszukał kogoś z opcomem, w Poznaniu to chyba nie problem, jak masz interfejs typu ELM327, to możesz spróbować odczytać błędy aplikacjami najlepiej OPL DTC Reader, lub ScanMyOpel

 

[adam1954]

30 minut temu, martin1 napisał:

Przepraszam za przytaczanie innej strony, ale jest to strona ASO, zobaczcie: https://dixi-car.pl/pytanie-corsa-c-alternator.htm

 

Ale tam pisze że chodzi o system ESP

A Ty piszesz o EPS.

 

 

 

W mojej Mery i kolegi wiele razy odłączany był aku.

Kiedyś na początku mojej przygody z Mery bawiłem się w kręcenie kierownicą.

Ale teraz podpinam aku i w drogę.