Wartość rzeczywista w voltach inna niż w procentach, problem.

[Gość lukasz_sc]

Tak faktycznie EGR jest sterowany minusem PWM.

 

Będę musiał w pierwszej kolejności sprawdzić zacisk 15, dlaczego jest takie napięcie.

 

[wesol]

Jak PWM to nie idzie napięcie liniowo tylko wycina impulsy z pełnego zakresu napięcia. 

 

[Gość lukasz_sc]

Witam, chciałem jeszcze zapytać, czy ktoś posiada schemat wyprowadzeń ze sterownika 1.6 SZR, sprawdzałem napięcie na wyjściu ze stacyjki jest ok. 12V, więc wszystko ok, chciałem również sprawdzić napięcie przy sterowniku, stąd moje pytanie. Prosiłbym również o numery pinów z EGR, z góry dziękuję.

 

[adam1954]

Dwie opcje

Ściągnij sobie Tis 2000 V116.00

Albo AutoElektro  nr. 77 i 78

 

[Gość lukasz_sc]

Posprawdzałem przewody idące z egr-u do sterownika, wychodzi na to że jest ok, a jeśli chodzi o napięcie na styku 15 nadal w odczycie wyskakuje 9v, sprawdzałem styki które biegną od stacyjki aż do sterownika, wszędzie jest napięcie jak na akumulatorze, niestety odczyt na komputerze pokazuje tylko 9 V. Pytanie, czy jest to wina sterownika że tak zaniża napięcie, czy może być jeszcze gdzie indziej problem.

 

[adam1954]

Czym to było czytane

 

[Gość lukasz_sc]

OP-COM

 

Zauważyłem że podczas rozruchu silnika, napięcie wzrasta do 12V a po chwili maleje ponownie do 9V, a z czasem spada do ok. 7V.

Edytowane 14 Grudnia 2020 przez lukasz_sc

 

[adam1954]

 

[Gość lukasz_sc]

Wykonałem pomiary, praktycznie wszystko się zgadza tak jak w tabeli, jakieś minimalne dziesiąte wolta różnicy.

 

[adam1954]

A jakie masz napiecie na pinie 2 

To jest po zapłonie