Szarpanie silnika

[Gość Danielcorsac]

Witam od około miesiąca czasu mam problem z oplem corsa c 1.3cdti ... A więc do rzeczy 

Auto niekiedy odpala za pierwszym razem po podgrzaniu świec drugim zaś można kręcić auto przez 10 sekund nawet 2 razy i nie odpala tak jak by brakowało paliwa jednak zauważyłem że jak odpala za 2 razem to daje chmurkę jasny kolor trochę mnie to dziwi byłem na badaniu kompresji wtrysków wszystko okej pompa paliwa była regenerowana wszystko okej daje ciśnienie odpowiednie do startu 

Sprawdzałem również samochód poprzez elm327 (z aplikacji ) nie jest to może jakiś dobry interfejs ale co mogłem sprawdzić to sprawdziłem w sensie ciśnienie na szynie na wolnych obrotach na szynie ciśnienie doładowania przepływomierz itd itd jeśli ktoś będzie chętny podeśle zdj z "loga" jak sprawa wygląda na niskich obrotach ... Pytając mechanika powiedział że może to być czujnik położenia wału lub czujnik ciśnienia scv czy jakoś tak jednak w logach nie zauważyłem skoków ciśnienia paliwa itd itd czujnik położenia wału nie wiem jak sprawdzić nawet nie wiem gdzie się znajduje w oplu dodatkowo jeśli mogę powiedzieć to robiłem następujące czynności 

Sam we własnym zakresie wyczyściłem EGR łącznie z kolektorem dolotowym czujnik w dolocie też umyłem środkiem w sprayu .. nie pomogło następnie idąc metodą prób i błędów odpiolem przepływke ... Ku mojemu zdziwieniu nic się nie poprawiło nawet nie wyskoczył błąd żaden nie wiem czy tak powinno być czy też nie jednak na logu 2idac że na wolnych obrotach działa stabilnie 

Po za tym jadąc samochodem tocząc się na "luzie" przy niskich prędkościach auto dodaje sobie samo gazu obroty skaczą z 500-1200 obrotów samoistnie w logu nie zaobserwowałem nic specjalnego bo działa też z małym opóźnieniem pomocy 

 

[Marcin 83]

Czujnik położenia wału czy wałka zazwyczaj jesli zaczyna wariowac to na cieplym silniku, zrób porządna diagnistyke. Za duzo podzespołów do sprawdzenia, od luźnej wtyczki, poprzez przerwana wiązkę az do kompresji 

Na postoju na biegu jałowym obrotu stoją sztywno?

 

[Gość Danielcorsac]

Nie . Na biegu jałowym obroty delikatnie falują plus minus 100 obrotów może 150 są.i mogę dodać że niekiedy auto utrzymuje wg mnie prawidłowe 800 -900 obrotów a niekiedy obroty są około 550-650 obrotów ale w każdym wypadku delikatnie falują 

 

[Marcin 83]

Wskazuje na scv. Ale trzeba zdiagnozowac. Masz tam raczej ten "krótki" i tańszy

 

[Gość Danielcorsac]

Scv ? Można jasniej co to gdzie to szukać i oco chodzi z "krótki a długi " ? I jak zdiagnozować odpiąć wtyczkę czy coś ? I zobaczyć jak pracuje 

 

[Marcin 83]

Regulator cisnienia paliwa. Wpisz w alledrogo lub google do tego swoj model silnika. Jest przy pompie wysokiego cisnienia, po sztywnym wężu z szyny common rail trafisz do pompy. Tam zlokalizujesz

 

[Gość Danielcorsac]

A istnieje jakaś możliwość diagnozy tego w sensie jest tam jakaś wtyczka i odpiąć ja można i sprawdzić czy działa czy nie czy w ogóle auto nie odpala na aaledrogo jest i takie coś 300zl kosztuje do 1.3 CDTI 

 

 

[Marcin 83]

No to masz ten krótki. Długi kosztuje ponad 600. Diagnoza scv jest wredna. Najczesciej uszkodzenie objawia sie falowaniem obrotów, wyższym spalaniem chwilowym, i wywalaniem błedów przy mocnym obciazeniu. Jest wtyczka , ale z odpietym scv silnik też zapala

 

[Gość Danielcorsac]

I ostatni chciał bym dodać że auto coraz dłużej trzeba kręcić za zawór powiedziano mi 800zl co robić 

 

[ja37]

1 godzinę temu, Danielcorsac napisał:

za zawór powiedziano mi 800zl co robić 

Czekać, aż powiedzą 1200.

 

W dniu 2.03.2021 o 19:01, Danielcorsac napisał:

badaniu kompresji wtrysków

Jak to się robi?

 

Jedź do kogoś, kto dysponuje czymś lepszym, niż ELM.