Opel astra J 1.7cdti świeci sie ABS

[Gość Krystian1982]

Witam mam taki problem ze od pewnego czasu pojawił mi sie komunikat funkcja Stabilitrak wyłączona po podłączeniu do komputera pokazalo błąd ABS na prwym kole czujnik abs został wymieniony bład skasowany i po pewnym czasie okolo 2 tygodni znow pojawil sie komunikat Stabilitrack wyłączony i sie swieci kontrolka ABS po ponownym podłączeniu komputera pokazuje ze prawe koło , bład został skasowany po odpaluniu silnika i po 5 min znow pojawia sie komunikat i kontrolka świeci , zauważyłem wczoraj jak jechałem to kontrolka zgasła i się zapalała i tak pali do dziś i cały czas pokazuje sie komunikat Stabilitrack , ale jeszcze wczoraj jak jechałem to w pedale hamulca były takie jakby zgrzyty jak kontrolka  sie wyłączała  i zapalała i samochód szarpał jak kontrola  sie zapali la i pojawi l sie komunikat to już nie szarpał . Może miał ktoś z was podobny przypadek z tym ABS i ktoś z was mi podpowie co z tym ABS zrobic

 

[Marcin 83]

Witaj. Chyba mam deja vu. Sprawdzales stan połączenia w kostce przy wymienianym czujniku? Tam przy sankach, za osłona od strony koła?

 

[Gość Krystian1982]

tak sprawdzałem kosta dobrze siedzi nie ma zadnych luzów

 

[ArKos]

O jakim czujniku mowa, jeżeli instrukcja serwisowa mówi, żeby wymienić całą piastę? Kupujesz jakieś g*wno zamiast wymienić kompletną piastę...

Piasta ma pierścień magnetyczny na łożysku. Jeśli jest popękany lub ma ubytki, to pierdylion nowych czujników nie zlikwiduje problemu.

Kup kompletną nową piastę, wymień, skasuj błąd i zapomnij o problemie.

 

[Gość Krystian1982]

Wczoraj po odpaleniu było. Tak

 

ruszała sie kierownica i zegar predkości pokazywał różne predkości a auto stało w miejscu

 

[ArKos]

Dane o prędkości pobierane są z lewego przedniego czujnika. Ty weź dokładnie ustal o który chodzi. I nie baw się w wymiany czujników tylko wymieniaj piastę - tak jak należy zrobic. Ja wiem, że to więcej kosztuje niż czujnik ale podsumowując zabawy z czujnikami, wymianami, mechanikami, dojdziesz do etapu, w którym powiesz: wytarłem dupę palcem i zaoszczędziłem na papierze toaletowym.

Szkoda czasu, jest to nieudolne poszukiwanie rozwiązania i na pewno generuje niepotrzebne koszty.

Najprostszy sposób na poprawne zdiagnozowanie i usunięcie problemu:

- podłączasz do OBD diagnoskop

- włączasz parametry livedata układu hamulcowego, aby wyświetlał bieżące wartości prędkości obrotowej wszystkich kół

- robisz jazdę próbną w trakcie której obserwujesz wskazania

- wyłapujesz koło, którego sygnał zanika lub jest niezgodny z pozostałymi - przy jeździe na wprost wartości powinny być BARDZO zbliżone, powiedzmy +/- 3 do 5 obrotów

- po wyłapaniu koła z problemem sprawdzasz przewody na sankach z przodu lub na belce z tyłu - jeśli są ok, to wymieniasz kompletną piastę

- kasujesz błędy, wracasz do punktu 3 

- jeśli jest ok, to problemu nie ma, jeśli nie jest ok, to szukasz dalej w instalacji lub w samym sterowniku pompy ABS

Tylko tyle i aż tyle. Diagnoza to max 15 minut.

 

[Gość Krystian1982]

chodzi mi o prawe kolo przednie

włączasz parametry livedata układu hamulcowego, aby wyświetlał bieżące wartości prędkości obrotowej wszystkich kół

- robisz jazdę próbną w trakcie której obserwujesz wskazania

- wyłapujesz koło, którego sygnał zanika lub jest niezgodny z pozostałymi - przy jeździe na wprost wartości powinny być BARDZO zbliżone, powiedzmy +/- 3 do 5 obrotów

 to było zrobione

 

[ArKos]

No to wnioskuję, że prawy przód odbiega od reszty?

 

[Gość Krystian1982]

Jestem po wymianie całej piasty i komunikat po podłaczeniu komputera skasowania błedu Stablilitrack nie zniknął i kontrolka ABS dalej swieci .Na komputerze wypisało ze zawór pompy uszkodzony to znaczy ze pompa do wymiay?

 

[ArKos]

4 godziny temu, Krystian1982 napisał:

zawór pompy uszkodzony to znaczy ze pompa do wymiay?

Najpewniej nie da się tego zrobić więc wymiana.