Płyn chłodzący

[Gość Krzysiek2710]

Witam!

tego typu. 

Wykonany test 1. Płyn pozostał niebieski

Test 2. To ujście nadmiaru płynu zatkane ( w zbiorniku) kolor zielony. 

Czyli uszczelka pod głowicą.

Auto nie dymi na biało, płyn ucieka dość nie regularnie , raz litr na 2 km, raz 100 ml na 100km. 

I często temperatura płynu to 94 stopnie lub więcej ( wtedy włączam ogrzewanie i spada) 

Kolejny objaw . Komunikat o niskim poziomie płynu, odkręcenie zbiornika na płyn i płyn wraca ponad stan max w zbiorniku. 

Pacjent opel astra 3 h 1.7 125 km

 

[Marcin 83]

Płyn nie dostaje się do oleju? Lub jakiś mocniejszy wyciek? 

 

[Gość Krzysiek2710]

3 godziny temu, Marcin 83 napisał:

Płyn nie dostaje się do oleju? Lub jakiś mocniejszy wyciek? 

Jeżeli chodzi o to czy jest masło pod korkiem to nie ma . 

Jak sprawdzić inaczej czy się dostaje?

 

[Marcin 83]

Na bagnecie olej czarny zero wilgoci? Jeśli nie kopci a sporo tego płynu idzie to musi być wyciek, albo na gorące elementy i paruje, a może do kabiny leci. Oczywiście zakładamy że się nie spala w komorze spalania. Ale z tego co piszesz to gdzieś się miesza płyn ze spalinami. Może w chłodnicze spalin? Egr? Nie pamiętam jak tam to rozwiązane bylo

 

[Gość Krzysiek2710]

12 godzin temu, Marcin 83 napisał:

Na bagnecie olej czarny zero wilgoci? Jeśli nie kopci a sporo tego płynu idzie to musi być wyciek, albo na gorące elementy i paruje, a może do kabiny leci. Oczywiście zakładamy że się nie spala w komorze spalania. Ale z tego co piszesz to gdzieś się miesza płyn ze spalinami. Może w chłodnicze spalin? Egr? Nie pamiętam jak tam to rozwiązane bylo

Zero wilgoci na bagnecie. 

No więc robić uszczelkę pod głowicą czy szukać kłopotu w czymś innym ? Bo uszczelka to ostateczność.. 

Jak sprawdzić tą chłodniczke EGR jakiś pomysł?

 

[ArKos]

4 godziny temu, Krzysiek2710 napisał:

Jak sprawdzić tą chłodniczke EGR jakiś pomysł?

 

Zdemontować. Wykonać zaślepkę na jedną stronę i z gumową podkładką zaślepić. Z drugiej strony podać ciśnienie powietrza i zanurzyć chłodniczkę całkowicie w dużym naczyniu z wodą. Bąbelki powietrza = nieszczelność.

W wypadku chłodniczki EGR lejącej płynem do wydechu, spaliny powinny mieć lekko słodkawy zapach.

Pozostaje jeszcze wymiennik ciepła czyli chłodniczka oleju ta przy podstawie filtra, tam też może coś podciekać i odparowywać, niekoniecznie pozostawiając ślady na podłożu.