Okablowanie EGR 1.7 DTI

[Gość Core]

Witam. Z racji, że motor w moim aucie cierpi na różne bolączki po wcześniejszym właścicielu postanowiłem na początek wyczyścić EGR. Zorientowałem się przy skręcaniu, że nie ma żadnego kabla/wtyczki do zasilania zaworu. Wiązki w okolicy zaworu były prute o czym świadczy taśma izolacyjna. Moje pytanie do Was to czy powinien być tam jakiś kabel do tego a jeśli tak to proszę o foto i ewentualnie jakiś schemat jak to powinno być. 

 

[bogoes]

Proponuję zacząć od ściągnięcia sobie programu TIS2000 (v.116.0D), poniżej screeny z programu, schemat EGRa, kolorystyka przewodów i lokalizacja EGRa w samochodzie. Być może trochę się różnić, bo nie byłem pewny kodu Twojego silnika, poniższe screeny dotyczą silnika Z17DTL.

 

 

Edytowane 11 Grudnia 2021 przez bogoes
poprawienie stylistyki i dodanie tekstu

 

[adam1954]

Do pinu 1 w zaworku idzie przewód czarno-biały od pinu 26 wtyczki B w sterowniku silnika. To jest masa puszczana przez sterownik

Do pinu 2 idzie przewód czerwono-niebieski zasilany 12V z przekaźnia sterownaia silnika K46

 

To tyczy silnika Y17DT

 

[Gość Core]

P0400 błąd wskazuje na EGR dodatkowo. Jak znajdę czas tylko żeby jakiś bardziej kumaty od kabelków zerknal na to, zaktualzuje wątek.

 

Jest druga sprawa. Niech mi ktoś wyjaśni temat dwóch wersji EGR dostępnych. Nigdzie nie znalazłem kiedy i czemu występują. Czy da się je zamieniać?