Problemy z ogrzewaniem

[Gość Konradooo89]

Witam posiadam Opla Merive 1.7 CDTI 100KM 2003r i mam problem z ogrzewaniem. Silnik rozgrzewa się normalnie do 85-89stopni, jeżdżąc w mieście w korkach osiąga nawet 95 stopni ale niestety z nawiewów leci zimne lub chłodne powietrze. Kolejnym problemem jest wysokie ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym, niestety nie mogę znaleźć przyczyny czy ktoś może ma podobny problem?

 

[peplunio]

Być może trzeba wymienić korek na zbiorniczku wyrównawczym, bo nie spełnia swojej funkcji. Być może jest zatkane odwietrzenie w korku. Co do grzania, to być może uszkodzone jest sterowanie klapką powietrze ciepłe-zimne alvo nagrzewnica przytkana .A jaka klima? Manual czy automatyczna? 

Edytowane 22 Marca 2022 przez peplunio

 

[adam1954]

  W dniu 22.03.2022 o 15:50, Konradooo89 napisał:

Kolejnym problemem jest wysokie ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym,

Rozwiń  

Skąd to wiesz?

Mierzyłeś?

  W dniu 22.03.2022 o 15:50, Konradooo89 napisał:

niestety z nawiewów leci zimne lub chłodne powietrze.

Rozwiń  

Węże do nagrzewnicy sprawdzałeś>

Klapka ciepłe- zimne też?

 

[Gość Konradooo89]

  W dniu 22.03.2022 o 16:51, peplunio napisał:

Być może trzeba wymienić korek na zbiorniczku wyrównawczym, bo nie spełnia swojej funkcji. Być może jest zatkane odwietrzenie w korku. Co do grzania, to być może uszkodzone jest sterowanie klapką powietrze ciepłe-zimne alvo nagrzewnica przytkana .A jaka klima? Manual czy automatyczna? 

Rozwiń  

Klima manualna

  W dniu 22.03.2022 o 17:49, adam1954 napisał:

Skąd to wiesz?

Mierzyłeś?

Rozwiń  

Przy otwartym zbiorniczki jak już się rozgrzeje to wypycha płyn

 

[peplunio]

Sprawdź na ciepłym silniku czy rurki i wężyki do i z nagrzewnicy są ciepłe. Dostęp do rurek masz w kabinie. Jak zanurkujesz od strony pasażera pod tunel z przodu i zdemontujesz plastikową osłone to rurki zobaczysz. Dotknij czy gorące są. Albo z komory silnika masz dostęp do węży do i z nagrzewnicy. One też powinny być ciepłe. Co do zbiorniczka, to bez korka zawsze Ci płyn wywali bo w układzie ciśnienie jest. Korek utrzymuje ciśnienie na odpowiednim poziomie. W razie jego nagłwgo wzrostu w korku jest membrana i otwór, przez który ciśnienie jest upuszczane. Jeżeli rurki do nagrzewnicy ciepłe to trzeba sprawdzić czy Ci linka nie spadła z klapki zimno-ciepło. Przy zdjętej osłonie bocznej panelu klimy wszystko zobaczysz. 

Edytowane 23 Marca 2022 przez peplunio

 

[Gość Konradooo89]

  W dniu 23.03.2022 o 07:45, peplunio napisał:

Sprawdź na ciepłym silniku czy rurki i wężyki do i z nagrzewnicy są ciepłe. Dostęp do rurek masz w kabinie. Jak zanurkujesz od strony pasażera pod tunel z przodu i zdemontujesz plastikową osłone to rurki zobaczysz. Dotknij czy gorące są. Albo z komory silnika masz dostęp do węży do i z nagrzewnicy. One też powinny być ciepłe. Co do zbiorniczka, to bez korka zawsze Ci płyn wywali bo w układzie ciśnienie jest. Korek utrzymuje ciśnienie na odpowiednim poziomie. W razie jego nagłwgo wzrostu w korku jest membrana i otwór, przez który ciśnienie jest upuszczane. Jeżeli rurki do nagrzewnicy ciepłe to trzeba sprawdzić czy Ci linka nie spadła z klapki zimno-ciepło. Przy zdjętej osłonie bocznej panelu klimy wszystko zobaczysz. 

Rozwiń  

Ok dzięki za pomoc w weekend będę sprawdzał wężyki. A nowy korek od zbiorniczka już zamówiłem więc też dziś będę wymieniał

 

[peplunio]