Opel Meriva 1.6 cdti check engine i błędy P0117 i P0118

[Gość gummis43]

Witam!Po wymianie rozrządu pojawił się"check engine"i błędy:P0117-czujnik temperatury cieczy chłodzącej-sygnał wejściowy zbyt niski; i P0118-czujnik temperatury cieczy chłodzącej-sygnał wejściowy zbyt wysoki.Warsztat już kilka dni walczy z tymi błędami i na początek wymienili czujnik i dalej to samo,potem sprawdzili instalację pod katęm przerwy w obwodzie i zwarcia.Oczywiście dalej nic i auto stoi w warsztacie.Teraz zamówli oryginalny czujnik,bo próbowane było na zamienniku no i trzymam kciuki że na oryginale błędy znikną.Miał może ktoś podobną usterkę?Bo jak nie pomoże montaż oryginalnego czujnika to już chyba pomysły się skończą:(

 

[Marcin 83]

Witaj. Jeśli zamiennik był coś w guście "topran" , "maxgear" to może tak być z tą usterka .

 

[Gość gummis43]

Dzięki za odpowiedź,niestety nie wiem jakiej firmy zamiennik(i)był montowany ale teraz podobno czekają na oryginał.

 

 

[Gość gummis43]

Niestety wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego nie pomogła,teraz warsztat zabrał sterownik silnika do elektronika bo coś tam podobno nie tak z dwoma pinami.

 

[Gość gummis43]

No i będzie wymiana sterownika ale czy pomoże?

 

[Marcin 83]

Oby. Bo na to jak się okaże wiązka to chyba wprowadzi Cię to w stan frustracji 

 

[Gość gummis43]

Frustracja już jest bo auto w warsztacie stoi 2 tygodnie

 

Właśnie obawiam się że jak nie pomoże podmienienie sterownika to warsztatowi skończą się pomysły i wtedy będe musiał zaprowadzić auto do dobrego elektryka.Trzymam sie na razie tego warsztatu bo usterka wynikła u nich po wymianie rozrządu i zobowiązali się wziąść koszty tej naprawy na siebie

Zapewniają że wszystkie wiązki sprawdzone

 

 

[Gość gummis43]

Do ArKos:Błędy te mogą być wynikiem źle ustawionego rozrządu?Dzwoniłem do takiej większej firmy zajmującej się regeneracją sterowników i oni też powiedzieli,że to nie sterownik ale źle(może nawet o 2-3mm)przestawiony rozrząd.Oczywiście rozmawiałem o tym z mechanikiem ale on mnie prawie zakrzyczał że na pewno rozrząd ustawiony dobrze bo na blokadach robili i że jakby był źle ustawiony to błędy by sypało z wału korbowego a nie z czujnika temp.W ciągu kilku dni będe wiedział,co dała podmiana sterownika i jak dalej będzie to samo to zabieram auto i niech inny warsztat sprawdzi poprawność ustawienia rozrządu.

 

[ArKos]

W tym rozrządzie blokuje się tylko wałek. Łańcuchy posiadają kolorowe ogniwa a koła mają cechy i tak się to ustawia. Na zblokowanym wałku kolorowe ogniwo na cechę wałka, kolorowe ogniwo na cechę pompy, kolorowe ogniwo na cechę wału. Bajo.

 

 

37 minut temu, gummis43 napisał:

zabieram auto i niech inny warsztat sprawdzi poprawność ustawienia rozrządu

Żeby sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu, trzeba WSZYSTKO rozebrać do zera, bo inaczej nie da się tego sprawdzić. Koło zębate pędzone z wału jest przykryte pokrywą aluminiową która jest przykryta dwumasą.

 

36 minut temu, gummis43 napisał:

jakby był źle ustawiony to błędy by sypało z wału korbowego a nie z czujnika temp.

Jeśli już to z wałków. Wał jest nadrzędnym elementem i koło foniczne podając informację o położeniu wału, czyni go punktem wyjściowym do reszty czyli wałków.

 

Tu robiłem ten silnik

https://www.facebook.com/serwisopelford/posts/pfbid0WUZJGKGfQJ5yVKmRkUdVKgnQLxfvnGMkwQsAGsAUncJ3seQk3NqzTh8VNeBL4rzil

 

 

[Gość gummis43]

Wielkie dzięki za podpowiedzi!Mam znajomego mechanika któremu postaram się przekazać te cenne informacje,on rozbierze i sprawdzi,innego wyjścia nie ma.Pozdrawiam!