wybity numer silnika - same zera

[Gość madzia]

Dzień dobry. Jakieś pomysły? W miejscu, gdzie powinien być wybity numer silnika, są same zera

 

[adam1954]

 W którym miejscu i jaki silnik?

https://opel.7zap.com/pl/car/

Tutaj sprawdź po winie

 

[Gość madzia]

Dziękuję za zainteresowanie. X16SZR. Na bloku, tam, gdzie powinien być, czyli pod wejściem na świecę czwartego cylindra. Widać po zdjęciu osłony termicznej kolektora wydechowego. Według vin powinien być dwie cyfry-dwie litery-4cyfry. No i wiadomo, na początku graweru zawsze jest X16SZR, a w tym przypadku same zera...

Edytowane 8 Sierpnia 2022 przez madzia

 

[adam1954]

A patrzyłaś na połączeniu silnika ze skrzynią?

 

[Gość madzia]

na łączeniu ze skrzynią nie ma nic, tylko tak, jak powinno być na grafice pod 3ką. Silnik jest, oczywiście, właśnie z 1 wałkiem

 

[adam1954]

No cóż nie ma to trzeba patrzyć na Vin i się tego trzymać

No i tego

 

 

[Gość madzia]

silnik jest na 100% X16SZR. Numery seryjne z obudowy rozrządu się zgadzają z tymi, co wychodzi po rozkodowaniu VIN. Tylko problem jest w samym bloku, ani oznaczenia silnika ani numeru seryjnego, same zera... Jak ktoś ma pomysły, mile widziane

 

[ArKos]

Krótkie pytanie:

PO CO numer silnika?

Do doboru części wystarczy oznaczenie. Silnik to część zamienna i nigdzie nie figuruje po numerze - ani w wydziale komunikacji ani w dowodzie rejestracyjnym.

PO CO?

Bo nie rozumiem...

 

[Gość madzia]

Dziękuję za odpowiedź. Bo nie wiem czy jest oryginalny

 

[ArKos]

Jeśli po zdekodowaniu VIN wychodzi, że to X16SZR, to nieistotne jaki to egzemplarz. Może to być nawet i 5 silnik w tym aucie. Co więcej, nawet gdyby to nie był oryginalny silnik tylko jakiś swap, to w wypadku, gdy jest to zrobione zgodnie ze sztuką, nic nie stoi na przeszkodzie w użytkowaniu samochodu. Ja kiedyś do Kadetta wepchałem silnik z Calibry. Oryginalnie był C14NZ czyli 60kM. Z Calibry C20XE czyli 150kM. I auto jeździło, miało się dobrze, części kupowałem do C20XE i żadnego problemu z niczym nigdy nie było.