Pomiar oleju silnikowego

[KidoJaw]

Witam. Mam pewną zagadkę do rozwikłania i za cholerę nie mogę sobie z nią poradzić. Potrzebuję ustalić prawidłowy odczyt z bagnetu w mojej Corsie. Jedni mówią, że na zimno się sprawdza a drudzy, że po rozgrzaniu do temperatury roboczej i odczekaniu z 15min/20min. Samochód zostawiam w 100% na płaskiej powierzchni. Na zimnym silniku mój stan oleju dużo przekracza stan maksymalny. Po jeździe i np. po 2 godzinach postoju jest o wiele mniej(czerwona kreska na zdjęciu). Ile wkońcu ma być tego oleju? Wiadomo utrzymuje maksymalny poziom oleju ze względu na hydraulikę. Czy zalano u mnie dobrą ilość oleju do tego silnika? Czemu po nocy jest tak wysoki poziom? Zawór zwrotny w podstawie filtra jest do wymiany?

Edytowane 1 Września 2022 przez KidoJaw

 

[ArKos]

7 godzin temu, KidoJaw napisał:

mój stan oleju dużo przekracza stan maksymalny.

No mocne słowa. Na bagnecie od dolnej granicy do górnej jest 1 litr. Tak więc 1 podziałka to 200ml czyli 0,2l. To duże przekroczenie stanu to 100ml czyli 0,1l na moje oko. Mówimy oczywiście o stanie po jeździe.

Uwierz mi, że nie widziałeś dużo wyższego poziomu oleju. W dieslach z zabitym DPF-em, który nie daje się wypalic, stan oleju jest 2-3 razy wyższy, bo rozrzedzony olejem napędowym. To jest dużo. A nie to, co na zdjęciu

 

Zostaw jak jest. Nic mu nie będzie. jak wymieniam olej i wlewam, to po wlaniu odczekuję kilka minut i robię stan na górnej granicy, czyli do tego garba na lewo od czerwonej kreski. Pewnie jak spłynie całość po kilku godzinach to będzie ciutek więcej, pewnie w okolicy tej czerwonej kreski.

Żebyś zaszkodził silnikowi, to musiałbyś wlać nie 4,1l a ze 6-6.5 litra. Pewnie przy wymianie ktoś się pomylił i wlał 4,5l bo tyle wchodzi do oplowskich 1,6 i 1,8. Te 400ml nie zrobi nic złego i jestem tego pewien. W silniku na łańcuchu ilość oleju ma kluczowe znaczenie. No i systematyczność wymiany.

W skrzyniach 6-biegowych M32 robi się nadstan ok. 300ml przy zawartości oleju 1,8 litra, więc zobacz skalę procentową. Jeśli nie możesz spać w nocy z tego powodu, to weź igelitowy wężyk (taki przezroczysty jak z pompki do akwarium), wprowadź przez rurkę bagnetu i odessij strzykawką te 4 setki.

 

 

[KidoJaw]

Bardzo dobrze Cię rozumiem i te 100ml oleju po jeździe nie stanowi dla mnie większego problemu. Problemem który próbuje ustalić jest to, że nie podoba mi się tak wysoki stan oleju po nocy/paru godzinnym postoju. Bo to nie możliwe wg mnie żeby między kontrolą na ciepłym a zimnym silniku była taka rozbieżność. Podczas rozruchu silnika występuje długie nabicie ciśnienia(kontrolka się świeci koło 5s) i słychać wtedy głośną prace silnika. Mój trop prowadzi do podstawy filtra oleju. Ten olej musi spływać po czasie i pompa pewnie nabija filtr za każdym razem. Ostatnio odkręcałem filtr po 2h... Był prawie suchy. Tam jest taki zawór jednokierunkowy, może przecieka? Chciałbym poznać Twoje zdanie jako fachowca. Dzięki?✌

 

[adam1954]

1 godzinę temu, KidoJaw napisał:

Bo to nie możliwe wg mnie żeby między kontrolą na ciepłym a zimnym silniku była taka rozbieżność.

A po czym tak wnioskujesz?

Rozbierałeś kiedykolwiek ten silnik?

Widziałeś ile tam jest kanalików olejowych?

1 godzinę temu, KidoJaw napisał:

Podczas rozruchu silnika występuje długie nabicie ciśnienia(kontrolka się świeci koło 5s) i słychać wtedy głośną prace silnika

Więc pomiar ciśnienia prawdę powie.

Zmierz a potem grzebaj

 

[ArKos]

Zajebisty jesteś

1 godzinę temu, KidoJaw napisał:

Podczas rozruchu silnika występuje długie nabicie ciśnienia(kontrolka się świeci koło 5s) i słychać wtedy głośną prace silnika. Mój trop prowadzi do podstawy filtra oleju.

A w jakim silniku?

Do wróżbity Macieja lekko mi brakuje.

 

Diesel 1,7 ma tak długo świecącą kontrolkę po uruchomieniu i jest to normalne zjawisko. Łańcuchowe 1,0 1,2 i 1,4 jak klepią po rozruchu, to przyczyna najczęściej jest rozrząd i popychacze zaworów.

Po bagnecie wnioskuję, że to benzyniak na łańcuchu.

 

 

[KidoJaw]

Corsa 1.2 80KM 2007. Rozrząd, popychacze zrobione z 5k km temu. Pompa olejowa sprawdzona a i ciśnienie zmierzone i podobno ok... no ale po dłuższym postoju czasami głośniej zaterkocze.. kontrolka nawet po takim godzinnym postoju się tak "długo" świeci..

 

26 minut temu, adam1954 napisał:

Widziałeś ile tam jest kanalików olejowych?

Patrząc po zdjęciu które opublikowałem to w tych kanałach musiałoby być ze 400ml oleju. Zastanawiające. Bo taka różnica na oko jest między gorącym a zimnym. Ludzie zawsze piszą, że mało co u nich się różni stan gorącego a zimnego a w Corsie taki przypadek.

Edytowane 1 Września 2022 przez KidoJaw

 

[adam1954]

U mnie w Z16XE  10 minut po zgaszeniu jest jedna kreska poniżej max a na zimno na max.

Czyli 200ml.

Nie od parady producent napisał aby mierzyć poziom na ciepłym silniku po zgaszeniu