Corsa D sciaga

[girmo118]

Witam.

Mam problem ze sciaganiem na lewo, widac ze auto mialo przygode z lewym kolem bo sa przerysowania, lekkie wgnioty na lewym blotniku na wysokosci 5 cm od gory progu i zapas z klepanym rantem felgi. Bylem na geometrii, Majster nie dopatrzyl sie czegosc niepokojacego w podluznicach itp, powiedzial ze nic teraz nie zrobi bo sa luzy w prawym gornym mocowaniu amortyzatora.  Na moja prosbe wykonal pomiary i wyszly takie wyniki. Wymienilem oba lozyska  amortyzatora wraz z poduszkami i dodatkowo wachacz lewy. Raczej kasa w bloto bo wachacze wygladaly na calkiem swieze i proste dodatkwo widac ze lacznik lewy stabilizatora jest nowy i chyba lewy amortyzator  bo jeden jest na ampula a drugi na nasadke. Po wymieniu czesci problem nadal pozostaje, co ciekawe i moze istotone to dopatrzylem sie teraz ze kierownica sama przekreca sie delikatnie na lewo a po ustawieniu jej na prosto auto trzyma tor. Gdzie szukac przyczyny? Czy auto moglo miec ciezkiego dzwona? Z gory dzieki dzieki za pomoc.

 

[ArKos]

No to majster jest ślepy jak kret.

Kąt pochylenia koła lewego -0,21 a prawego -1,32... Zbieżność lewa strona 0,10 a prawa 0,02...

Co ja bym zrobił:

- sprawdził, czy sprężyny są w całości i są takie same (grubość drutu, ilość zwojów, wysokość)

- sprawdził, czy któryś amortyzator nie jest skrzywiony

To nie jest normalne, bo naturalna eksploatacja powoduje równomierne sklepywanie i siadanie sprężyn i po prawej i po lewej, a nie z takimi różnicami.

Jeśli auto miało przygodę, to jakiś Mietek mógł wepchać mcphersona z jakiegoś przypadkowego auta - i on nie pasuje do całości. Bo np. wsadził z diesla a to jest benzyna lub odwrotnie. Diesel na twardsze sprężyny z racji cięższego silnika i już zrobi się szambo. Dlatego ZAWSZE wymienia się parami czy amortyzatory czy sprężyny.

Odżałuj 5 stów i wymień sprężyny i amortyzatory na nowe, a potem geometria. Oczywiście pod warunkiem, że jest prosta buda czyli nie widać nigdzie śladów uszkodzeń blacharskich pod spodem. No i trzeba się upewnić, że lewy zacisk hamulcowy jest w pełni sprawny a klocki nie są zatarte w jarzmach, czyli koło musi się obracać lekko i po jednej i po drugiej stronie.

Wahacze też da się sprawdzić, czy nie są skrzywione - to przecież widać.

 

[girmo118]

Moze zle napisalem, majster nie chcial nic sprawdzac aby nie naciagac na kase zanim problem luzu nie zostanie naprawiony. Na moja prosbe zostal wykonany pomiar i problem w pochyleniu kola widzi, zaproponowal ustawienie na patencie (cosra ponoc nie mam takiej opcji) zanaznaczajac ze po wymianie amortyzatora problem wroci. Co dla mnie to nie jest rozwiazanie. A ogladajac auto od spodu nie znalazl nic niepokojacego. Ok tak zrobie przejrze raz jeszcze amortyzatory i sprezyny. Lewa piasta kreci sie swobodnie. A co z katem WSZ taka roznica moze byc?

Edytowane 19 Grudnia 2022 przez girmo118

 

[ArKos]

10 minut temu, girmo118 napisał:

A co z katem WSZ

Jest zależny w pewnym stopniu od kąta pochylenia koła. No i przede wszystkim trzeba zobaczyć dół czy nie jest ruszony, bo jest on też zależny od położenia koła przód-tył.

 

[girmo118]

dzieki wielkie za odpowiedzi i zainteresowanie tematem. Grubosc drutu sprezyn sprawdzilem miarka i sa takie same co do ilosci zwojow i wysokosci to musze rozebrac.

 

 

Edytowane 19 Grudnia 2022 przez girmo118

 

[girmo118]

Witam, bylem przejazdem na stacji kontroli pojazdow aby sprawdzic za 40zl stan amortyzatorow , luzy w zawieszeniu itp. I tak os przednia amplituda: lewe 23mm, prawe 23mm, tlumienie : lewe 63.24%, prawe 63.56%. Brak luzow, diagnosta nie dopatrzyl sie uszkodzen blacharskich tylko peknieta sprezyne tylnego lewego kola. Czy po takich wynikach mozna domniemac ze zawieszenie przod jest ok a przynajmniej sprezyny? Wiem ze troche januszerka ale czas okolo swieteczny i urwanie dupy w pracy przed koncem roku nie pozwalaja mi sie pozbyc auta na dluzsza chwile.

Edytowane 20 Grudnia 2022 przez girmo118

 

[ArKos]

1 godzinę temu, girmo118 napisał:

Czy po takich wynikach mozna domniemac ze zawieszenie przod jest ok a przynajmniej sprezyny?

Teoretycznie tak. 

 

[misci]

Jak mocno ściąga? Jak trochę to można koła podmienić z lewej na prawą i odwrotnie jeśli nie są kierunkowe. Miałem przypadki, że po wymianie kół z zimowych na letnie lub odwrotnie auto zaczęło ściągąć. Ściągać może wspomaganie.

Mam nową Corsę E i od pierwszych metrów nieco ściągała w lewo. Przejechałem się autostradą 140km/h i przestała ściągać?!!! Może dziwne, może nie. Albo opony się dotarły, albo wspomaganie jest tak inteligentne, że centruje się samo podczas jazdy na wprost, a przy 140km/h to układ kierowniczy musi być ustawiony raczej dokładnie na wprost.