Opel Zafira b 1,9 dtci 120kw - problem z doładowaniem.

[pawelciech]

Witam wszystkich bardzo serdecznie i dziękuje za odpowiedzi.

Opis problemu:

Podczas jazdy po przekroczeniu 3800 obr. następuje szarpniecie autem i po odpuszczeniu gazu turbina przestaje pompować, z wydechu wydobywa się basowy dźwięk.

Po zgaszeniu silnika wszystko wraca do normy, aż do przekroczenia 3800 obr.

Sprawdzane OpCOM i brak błędów w komputerze.

Czynności które wykonałem:

1) wymiana n75

2) czyszczenie EGR

3) czyszczenie kolektora ssącego

4) i wreszcie wymiana turbiny.

Może ktoś spotkał się z takim problemem bo jazda, a w szczególności wyprzedzanie jest mało przyjemne. 

 

[Marcin 83]

Jak odłaczy turbinę to sprawdzałeś na biegu jałowym czy pominięcie n75 coś daje ? . Miałem ostatnio podobny kłopot z tym że mi przeładowywało turbinę do tego stopnia że wywliło weża , działo się to na założonej innej turbinie, gdyż stara padła .

Winny był "zły" zawór n75 , po włożeniu pierburga oryginalnego wszystko wróciło do normy . A silnik to 1.9 cdti 120 koni mechanicznych domniemam i wkradł Ci się czeski błąd .

 

[pawelciech]

5 godzin temu, Marcin 83 napisał:

Jak odłaczy turbinę to sprawdzałeś na biegu jałowym czy pominięcie n75 coś daje ? . Miałem ostatnio podobny kłopot z tym że mi przeładowywało turbinę do tego stopnia że wywliło weża , działo się to na założonej innej turbinie, gdyż stara padła .

Winny był "zły" zawór n75 , po włożeniu pierburga oryginalnego wszystko wróciło do normy . A silnik to 1.9 cdti 120 koni mechanicznych domniemam i wkradł Ci się czeski błąd .

 

Dokładnie błąd. Czyli zmostkować podciśnienie na n75 i obserwować? Można tak jeździć na krótkich odcinkach?

 

[Marcin 83]

Na próbę możesz, tylko pamiętaj że wtedy nic nie ogranicza doładowania i przy mocniejszym przegazowaniu będzie sporo mocniej pompować w dolot .  Ale przynajmniej wykluczysz czy n75 jest sprawny i czy szukać w innym miejscu .

Turbinę dawałes cała nowa ? Czy gruszka została ? 

Zawór jaki założyłeś ? 

 

[pawelciech]

Turbina założona po regeneracji. Oddałem swoją a dostałem drugą już z gruszką i wysterowaną. Zawór jakiś zamiennik ze średniej pułki. Tak mi się robiło też ma starej turbinie. Wymieniłem bo była trochę mokra i podejrzewałem że zacina cię geometria. Wczoraj doładowanie zniknęło już po przekroczeniu 2500 obr. jednak najczęściej powyżej 3500. Dziwne że wtedy samochód głośniej chodzi jakby był dziurawy tłumik.

 

[Marcin 83]

Spróbuj z tym bypasem na zaworze n, to nic nie kosztuje , a będzie go można wykluczyć i szukać dalej , ja też miałem jakiś zamiennik i przeładowywał 

 

[ja37]

W IC nie są drogie Pierburgi, a to chyba najlepsze dla opla.

 

[pawelciech]

Dziękuje wszystkim za odpowiedź. Założony oryginalny Pierburg i po problemie. Męczyłem się cały miesiąc szukając przyczyny. Dla potomności - nie opłaca się inwestować w zamienniki - tylko ORYGINAŁ.

 

[Marcin 83]

Wiec nie tylko u mnie ten zawór czarował w wersji zamiennik.  

 

[ja37]

OK, gitara.

To teraz niech ktoś mi wytłumaczy, jak można spi.erdolić zrobienie takiego zaworka.

Przecież to tylko cewka i tłoczek.

Normalnie nóż się w kieszeni otwiera.