Z14XEP Błędy P0136 P0141

[Gość zone10]

Cześć,

Błędy odczytane z komputera to

P0136(04) - Obw. s. lambda (blok 1, czujnik 2) - usterka Zakres/działanie

P0141 - Obwód grzałki (blok 1, czujnik 2)

Dodam, że sonda została wymieniona 2 miesiace temu na Bosha - 350 zł. Błędy ciągle pozostają (były kilka razy kasowane).Pierwsza sonda oscyluje w zakresie 0,1V do 0,9V, druga sonda na wolnych obrotach około 0,45V, przy nagrzanym katalizatorze 0,7-0,9). Grzałke z sondy sprawdzałem i nie ma przerwy w obwodzie (9 ohm). Spaliny w normie (mierzone na SKP), brak dziurawego wydechu. Instalacja elektryczna również została sprawdzona przez elektryka i jest ok.

 

 

Astra H 1.4 Z14XEP

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez zone10

 

[adam1954]

Na drugiej sondzie nie masz prawidłowego sygnału.Według wykresu oscyluje od 0.8-1.1 V

A sonda jest 1V.czyli jej zakres jest do 1V

Po drugie druga sonda ma pracować baardzo wolno. Jeżeli pracuje tak jak teraz to jest objaw albo jej usterki albo padającego kata.

 

[Gość zone10]

Na drugiej sondzie nie masz prawidłowego sygnału.Według wykresu oscyluje od 0.8-1.1 V

A sonda jest 1V.czyli jej zakres jest do 1V

Po drugie druga sonda ma pracować baardzo wolno. Jeżeli pracuje tak jak teraz to jest objaw albo jej usterki albo padającego kata.

Pewności, że nowa sonda była sprawna nie mam. Katalizator po 135 tyś. km.

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez zone10

 

[adam1954]

Sprawdź wiązkę od sterownika do sondy.Przedzwoń przewody.No i sprawdziłbym tego kata.

Sonda druga gdy wszystko jest sprawne powinna pracować kilkakrotnie wolniej od pierwszej.

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez adam1954

 

[ja37]

Wolniej i nie w tak szerokim zakresie.

Najlepiej, jakby "stała"

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez ja37

 

[adam1954]

No i może się okazać że stara jest dobra.

 

[Gość zone10]

Sprawdź wiązkę od sterownika do sondy.Przedzwoń przewody.No i sprawdziłbym tego kata.

Sonda druga gdy wszystko jest sprawne powinna pracować kilkakrotnie wolniej od pierwszej.

Wiązka od sterownika do sondy była sprawdzana. Podczas pomiaru szarpano kablami i było ok. Sprawdzanie kata to tylko chyba odkręcenie kolektora dolotowego? Dzisiaj na stacji kontroli pojazdów mierzyłem spaliny i były w normie.

No i może się okazać że stara jest dobra.

Poprzedni właściciel zamontował uniwersalną z przerabianą wtyczką, więc i tak należało ją wymienić.

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez zone10

 

[adam1954]

Sprawdzenie nie polega na szarpaniu ale na pomierzeniu czy kable nie mają przebić itp.

Czy należało wymienić?Została wymieniona podejrzewam też bez pomierzenia?

 

[Gość zone10]

Sprawdzenie nie polega na szarpaniu ale na pomierzeniu czy kable nie mają przebić itp.

Czy należało wymienić?Została wymieniona podejrzewam też bez pomierzenia?

Tak masz racje, źle się wyraziłem, sprawdzana krok po kroku wraz z pomiarem rezystancji przy poruszaniu kablami w celu sprawdzenia czy nie ma otwartego przejścia.

 

[Gość Lukaszek]

Miałem w corsie błędy p0141 i p0136 po wymianie sondy wszystko wróciło do normy 

Edytowane 15 Lutego 2022 przez Lukaszek