rafalgrzegorz Opublikowano 2 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 2 Lutego 2018 Na weekend zapoznaje się ostro z silnikiem... Wymieniam rozrząd i uszczelkę pod głowicą. P.S. O czym nie zapomnieć? i co warto zrobić przy tzw. okazji? Dzięki Nowe uszczelniacze na wałkach rozrządu i wale, sprawdzić uszczelkę pompy oleju, zakręcić na kleju śrubę/szpilkę dystansową od pokrywy rozrządu, kupić porządną pompę wody żeby drugi raz nie rozpinać rozrządu. A jeszcze sprawdzić oring od podstawy filtra. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArtKTK Opublikowano 2 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 2 Lutego 2018 trzeba wyrzeźbić miejsce na tłoku na dwa dodatkowe zawory, Czegoś nie ogarniam - obydwa silniki są 16 zaworowe - jakie dodatkowe miejsca na zawory chcesz szlifować ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Tumak5 Opublikowano 4 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2018 ha ha W silniku C20XE na każdym tłoku są 4 nacięcia - wgłębienia na zawory, a w Sintrze X22XE są tylko dwa górne i tłok jest wklęsły. Albo głowica z C20XE jest niższa, albo wałek rozrządu ma większe krzywki i bardziej zawór otwiera... P.S. Rozebrałem głowiczkę i okazało się że silnik jest po przejściach... na wszystkich czterech tłokach odbite są dolne zawory. Doszło kiedyś do spotkania Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 5 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Lutego 2018 Nie tyle może niższa głowica, ale zawory chodzą pod innym kątem. W klekotekach jest inny kąt i wystarczą dwa podebrania od strony ssących. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.