Mery 11

Ja mieszkam w górach. Nie mam problemu z grzaniem Mery, ciepło jest zawsze od nowości. Czy jest minus 30, czy minus 10 Fakt jak miałem Asterkę to dykta z przodu była Mery jest ciepła, mimo że ma już dwadzieścia latek Może dlatego, że mam EHS A termostat wymieniam profilaktycznie po roku zawsze po sezonie zimowym

Czy dobrze widzę ? Dykta z tyłu ? Poco ?

Mrozy ?. No tak, ale to na podwórku, w garażu ciepło. Poza tym nie lubię jak, coś w dziadkowozie coś nie działa.😋

Sprawa się wyjaśniła. Wymontowałam cały spryskiwacz, a nie było łatwo. Okazało się, że plastik, który trzyma cały spryskiwacz, / taka trzymaka obejma/ jest pęknięty. Poza tym tłok ma już dosyć, nie wysuwał dysz do góry na odpowiednią wysokość. A powrót dysz na miejsce był właśnie spowodowany tym pękniętym plastikiem. Dostęp jest makabra, zastanawiałem się nad zdjęciem całego zderzaka. Ale po uporczywej walce udało się. Kłopot w tym, że rurki są tak twarde i mało elastyczne. No i siedzą tam od urodzenia 2005, nieruszane. Nie rozebraniem, to nie takie proste. Jedynie to, to, że wtryski są na zatrzask i to da radę zdemontować. Reszty nie próbowałem, jak będę miał czas to spróbuje. Zamykamy temat. A przed zamontowaniem, nowego spryskałem go smarem silikonowym, Jest owiele lepiej. Pozdrawiam.

Raczej nie, wcześniej też się przycinał, ale nie zawsze i sam wskakiwał. A teraz w ogóle się nie chowa. A ha, czyli to można rozbierać. Ok spróbuje. Próbowałem potraktować sylikonem w Szprewy, wde 40. pomogło na dwa dni. Tak jak by przycinał się. Dzięki za ukierunkowaną podpowiedź

Pytanie związane ze spryskiwaczem ksenonu, lamp, reflektorów, jak kto woli. Mianowicie jak każdy element, część samochodu, kiedyś musi się popsuć. Pewnie jest do wymiany. No, chyba że da radę go zregenerować. Problem polega z jednym spryskiwaczem, nie z dyszami. Po spryskaniu nie chowa się z powrotem. Wciśnięcie go z powrotem, jest możliwe. Ale z oporami. Czy jest to do zrobienia?, czy wymiany? Zamontowany w Merivie A

To zalezy .Wszystko zalezy od ceny. Kupowanie calych taboretow jest malo opłacalne. Ja znalazlem same plecy , i to mnie pszekonalo do zrobienia tego . A ceny za czesci i to uzywane do mery sa niekiedy wziate z kosmosu

Da radę. Ja dołożyłem do swoich starych taboretów. Jest to przymocowane na stałe do oparcia. Cały plastik i półka. Rozwierciłem nity i cały plastik zdjąłem z oparcia. W starych taboretach są otwory pasujące do półki. Nagwintowałem i skręciłem na śrubki. I jest ok.

No to nie ma siły musi się wylogować i zalogować .

Wyświetlacz i radio są sparowane tym samym pinem. Jeśli są różne nie działają.

Pewnie gida masz zablokowanego. Da radę odczytać. CH2010 tam pamięć 93c66. W samym wsadzie można zrobić szacher-macher ale to trzeba wiedzieć, jak i gdzie. Ja bym zmienił na jakieś lepsze radyjko, a nie na cd 30 Np. cdc40 operę, jest 1000 razy lepsze niż cd 30.

Jest coś nie tak z wyświetlaczem Czy wyświetlacz i stare radio da się parować i wylogować ?

Jeśli ustawienia can różnią się między sobą, to nie wylogujesz. Jeśli było więcej niż 10 prób wylogowania i zalogowania z błędem, radio zostaje automatycznie zablokowane i nic z tym nie zrobisz. Jest to jakiś przedział czasowy, Nie wiem jaki.

Sprawdź programowanie na canie, muszą być takie same w radiu i wyświetlaczu. Ile razy próbowałeś zalogować i wylogować ?

Zz mało było jrżdzone , Teraz odstawić na jakieś trzy dni , a potem odmówić czary mary , To pomoże

Jeśli masz wyświetlacz GID, to sprawdź programowanie wariantów programu. Muszą być takie same w radiu i wyświetlaczu. Jak nie to wyłącz Klimę w wyświetlaczu i radiu. Pod warunkiem, że masz dobre carpasy w jednym i drugim radyjku.

Kolego. czy umiesz pisać i obsługiwać przeglądarkę? Wpisz sobie dany przedmiot i wujek Google wywali ci milion propozycji. Trochę własnej inicjatywy.

Może tak być. Może radyjko ma już dosyć jak nie łączy się z interfejsem . To radyjko jest takie sobie , nie jest zbyt mocne Złośliwość maszyn , mają to do siebie . Nie ma rzeczy idealnych 😀

Pasuje od każdego Opelka z gpesm

sprawdzić wtyczkę fakra przy radyjku . Może coś się zwiera

jaki to rocznik Mery ? Czy podświetlenie kabiny też nie gaśnie ?.

Nie ripostowałem. Niw mam Astry. Mam dziadkowóz, Merivkę. Pin mogę wyciągnąć opcomem na luzie z licznika. Z pozostałych modułów tylko programatorem. Zasada jest ta sama, lecz inne narzędzia. Ale widzę, że my się produkujemy, a właściciel posta nic nie wnosi tylko pyta i znika.

Spróbuj połączyć się z modułem UEC, REC i odczytać carpas. Jak nie to z licznikiem i tam próbować. Polską wersją nawet nie próbuj.

ABS, ale czytanie błędów to tylko z czujników koła i BCM. Żadnego sterownika nie ma. No, ale ja się nie znam. Może masz lepiej wypasiona Mery niż moja 25-letnia.