Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'drgania' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
  • OPEL24 Riders
  • Porady dla kupujących samochód

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 4 wyniki

  1. Witam mam problem z oplem astra J 1.7 CDTI jak jest już rozgrzany słychać dziwny metaliczny dźwięk w okolicach rozrządu i lekkie falowanie albo nawet drgania silnika czy może to być coś związane z rozrządem ? Ma już 150tys a jeszcze nie był wymieniany ( na sprzęgle czy bez jest tak samo ) również jak dodaje gazu dzwiek też przyspiesza swoje tarcie i mocne drgania występują w granicach obrotów od 1300 do 1800. Jest w stanie ktoś stwierdzić co to by mogło być ?
  2. Witam serdecznie , mam taki o to problem . Jak odpalę auto to mam bardzo duże drgania z prawej strony , schowek oraz część kokpitu , zapach samochodowy to tańczy w rytm drgań : ) Jak już auto jest rozgrzane to te drgania są mniejsze już ale są dalej , rozumiem Diesel ale żeby aż tak ? powiedzcie mi bo się nie znam czy to może chodzić o poduszki pod silnikiem ? jeśli tak to czy trudno je wymienić i jaki jest orientacyjny koszt ? Silnik bardzo zdrowy , nie kopci , trzyma moc . Dziękuję za każdą odpowiedź a moderatorów proszę o wyrozumiałość jak już taki temat był podobny ale jakoś nie znalazłem.
  3. Witam wszystkich forumowiczów Ostatnio nie daje mi spokoju pewien objaw jaki zaobserwowałem w swojej Astrze, postaram się jak najkrócej opisać temat, choć pewnie się to nie uda. Około 700 km temu zaobserwowałem iż drga mi pedał sprzęgła przy odpalaniu silnika. Jest to kilka stuknięć, podobnych do drgań jakie można wyczuć na pedale hamulca w trakcie działania ABS (choć znacznie słabszych). Przy gaszeniu silnika objaw nie występuje. Drgania całkowicie ustają, jak tylko silnik zaskoczy (z uruchamianiem silnika nie ma żadnych problemów). Dzieje się tak wyłącznie na bardzo dobrze nagrzanym silniku, przy czym nie jest tu wyznacznikiem temperatura cieczy widoczna na desce rozdzielczej, silnik musi być bardzo dobrze zagrzany (10-20 km jazdy miejskiej jest wystarczające). Początkowo objaw zdiagnozowałem wyłącznie przy odpalaniu silnika, ostatnio zauważyłem, że te drgania pojawiają się również przy ruszaniu, ale wyłącznie bez dodawania gazu (robiłem tak tylko przy sprawdzaniu usterki, w normalnej jeździe ruszam dynamiczniej przez co objaw ten mógł również wcześniej występować o czym mogłem nie wiedzieć). Przy takim ruszaniu objaw pojawia się w momencie puszczania pedału sprzęgła na chwilę przed całkowitym puszczeniem pedału sprzęgła (na chwilę przed tym jak skrzynia osiągnie pełne obroty podawane przez silnik, ale jeszcze przed całkowitym puszczeniem pedału sprzęgła. Po puszczeniu pedału drgania już nie występują. W momencie jak pojawiają się drgania słychać dźwięk podobny jak przy działaniu układu ABS, tylko cichszy (przy odpalaniu ten dźwięk również może występować, ale z uwagi na rozruch silnika nie słychać tego dźwięku). Powyższe objawy zaczęły występować na krótko po przeglądzie po 4 roku (auto z 2011 roku z listopada, data rejestracji to grudzień więc ostatni przegląd był w grudniu) Objaw pojawił się w lutym 2016 ale mogło to się zdarzyć już zaraz po przeglądzie, mało jeżdżę autem, na co dzień poruszam się innym autem a to jest na dalsze wyjazdy. Przegląd zrobiony w Hornet we Wrocławiu, zostało zrobione wszystko co jest wymagane podczas przeglądu po 4 roku, min. wymiana płynu hamulcowego, co może być istotne dla diagnozy usterki, o czym później. Z usterką zgłosiłem się do wspomnianego wyżej serwisu, po krótkiej diagnozie wyrok. Pedał sprzęgła ciężko chodzi i najprawdopodobniej przyczyną usterki jest padające koło dwumasowe. Zgodnie z sugestią mechaników cały komplet sprzęgła został wymieniony, we wspomnianym ASO Hornet, na oryginalnych częściach, cały komplet czyli dwumasa, docisk, tarcza sprzęgła, wysprzęglik, ogólnie droga zabawa i nie polecam nikomu. Cała wymiana zajęła około 1,5 tygodnia ze względu na konieczność sprowadzenia części z niemiec. Niestety oprócz wyraźnie lżej chodzącego pedału sprzęgła objawy dalej występują, mimo iż drżenie jest słabsze niż wcześniej, choć nieznacznie. Od tamtego momentu pojeździłem do Hornetu trzy razy i panowie twierdzą że tak ma być, mimo iż wcześniej na podstawie tych objawów zakwalifikowali sprzęgło do wymiany. Przy ostatniej wizycie panowie zauważyli lekki wyciek oleju z koła pasowego wału (pocenie, jeszcze bez wyraźnego kapania). Diagnoza do wymiany koło pasowe z piastą i uszczelką... Zrobione, drżenie nie ustąpiło (nie liczyłem na to ) Przy ostatniej wizycie związanej z wymianą koła pasowego tzw. mistrz serwisu pojeździł trochę ze mną i po sprawdzeniu objawów stwierdził, że mieli kiedyś przypadek, iż klient przyjechał Cruzem z tym samym silnikiem z podobnym objawem. Podejrzenie padło wtedy na wadliwie działający układ ABS i wymienili pompę ABSu czy też pompę wspomagania (nie pamiętam dokładnie i nie znam się aż tak dobrze na motoryzacji, przez co nie wiem czy jest to jeden układ, czy też kilka. Ale z uwagi na to że Cruze był na gwarancji to wymienili wszystko, ale nie usunęło to usterki. Po czym "mistrz" stwierdził, ten typ tak ma, jeździć i się nie martwić. O ile objaw przy ruszaniu mnie nie martwi bo nie zdarza mi się ruszać w ten sposób o tyle martwi mnie drganie przy ruszaniu. Tak jak wspominałem drganie występuje tylko na nagrzanym silniku, ale zdarza mi się odpalać auto jak jest nagrzane - mechanik nie widział w tym problemu. Może sam zawsze odpala wyłącznie auto na zimnym silniku : COOL : Nie chcę tego bagatelizować, żeby uniknąć rozsypania się innych części od tych powodujących problem, no i żeby nie stanąć w szczerym polu i nie czekać na pomoc drogową. W najbliższym czasie postaram się pojechać do innego ASO lub innego mechanika w celu diagnozy usterki, może oni będą lepiej zorientowani. Zastanawiają mnie dwie rzeczy, choć nie wiem czy jest to bezpośrednio związane z usterką, mianowicie: 1. Wyciek oleju przy kole pasowym pojawił się praktycznie w tym samym czasie co wspomniana usterka. Zastanawiam się czy wyciek nie jest skutkiem usterki i czy winy nie ponosi napinacz paska, lub sprzęgło alternatora. Przy czym na luzie pasek klinowy nie drży, napinacz też nie, pasek idzie płynnie, nie słychać żadnych pisków z paska, nietypowych dźwięków z rolek, wszystko chodzi cicho i płynnie. Diagnozowałem tylko na wolnych obrotach, mam kłopot z jakąkolwiek pomocą przez co ciężko, żeby ktoś usiadł za kierownicą i operował gazem, tak żeby zdiagnozować sprzęgło alternatora i nietypowe zachowanie napinacza. Dźwięk, który wcześniej opisałem może być podobny do dźwięków uszkodzonego napinacza, ale ciężko to usłyszeć na działającym silniku, a z uwagi, że problem pojawia się najwyraźniej przy ruszaniu to ciężkie będzie zobaczenie tego. Tylko nie wiem czy to pasuje do objawów, gdyż te występują tylko na gorącym silniku - choć ciepło w sumie nierównomiernie się rozchodzi i napinacz oraz sprzęgło alternatora po nagrzaniu od elementów silnika i być może problemy powodują części po nagrzaniu... Nie wiem. 2. Objawy wystąpiły krótko po wymianie płynu hamulcowego, który jednocześnie jest wykorzystywany w układzie hydraulicznym sprzęgła. Płyn ten po nagrzaniu zmienia swoje właściwości, przez co problem może powodować dopiero rozgrzany płyn. Zastanawia mnie to co mechanik powiedział o Cruzie i że tam problem powodował układ ABS - choć po wymianie pompy problem dalej występuje, przez co można podejrzewać że tam raczej źle zdiagnozowali usterkę. Nie wiem też czy problemem może być źle odpowietrzony układ, ale ten by wykazywał usterkę nawet przy zimnym płynie. Kolegów w ASO raczej nie podejrzewam iż zalali zły płyn, lub płyn złej jakości bo raczej był lany taki sam jak wcześniej, a wcześniej drżenie nie występowało. Zastanawia mnie też to czy źle działający układ ABS może się przenosić w taki sposób na pedał sprzęgła, sprzęgło przecież nie ma żadnego wspomagania. Nie wiem też czy razem z drżeniem pedału sprzęgła drży hamulec - ciężko to zdiagnozować ze względu na moment występowania usterki. Dodatkowo, drżenie występuje tylko przy odpalaniu i niskich obrotach silnika a zapowietrzony układ powodowałby problemy w całym zakresie obrotów. Patrząc na to wszystko wydaje mi się, że wymiana sprzęgła nie była konieczna ale to osobny temat i raczej uwaga do fachowości panów z ASO Hornet. Czy ktoś ma może jakiś pomysł co może powodować to dziwne drżenie pedału sprzęgła, mi już się kończą pomysły a nie chcę wymieniać części na ślepo, poza tym co jest rzeczywiście zepsute. Chyba że taki objaw jest normalny, mimo iż wcześniej u mnie nie występował i pojawił się niedawno. Do wystąpienia usterki przejechałem około 4,5 kkm. Aha tak na koniec, rocznik auta już podałem, silnik 1.4 turbo 140 km. Samo auto kupione przeze mnie w sierpniu zeszłego roku. Przebieg przy zakupie to 58 kkm, aktualnie 63 kkm, usterka wystąpiła przy 62,5 kkm (autentyczności przebiegu jestem pewny bo auto kupowałem od kolegi, który ma własną firmę i na codzień jeździ firmowymi autami bo tak mu wygodniej i taniej). Ma ktoś może jakieś doświadczenia z podobnymi przypadkami, będę wdzięczny za pomoc, mi już brakuje pomysłów. Przepraszam za obszerność wpisu ale chciałem uniknąć diagnozy jaka najczęściej się pojawia, że to dwumasa, gdyż ta była wymieniana.
  4. Witam Od paru dnie układ wydechowy "pierdział". Wczoraj w warsztacie mechanicznym stwierdzono że przepaliła się strumienica (która była wstawiona wcześniej zamiast katalizatora). Wycięto ją i wspawano zwykła rurę. Wszystko było OK lecz po przyjeździe do domu zauwżyłem że tłumik końcowy dziwnie drga, wpada w rezonans. Wcześniej nie było tak. Wiec moje pytanie brzmi, co spowodowało że tłumik zaczął drgać? Wycięcie tej strumienicy? Co teraz zrobic żeby to uciążliwe drganie zaprzestało? Pozdrawiam
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.