Znajdź zawartość

Witam, Po pierwsze przedstawię się bo to mój pierwszy post. Nazywam sie Rafał, mieszkam w Markach i od roku jestem posiadaczem nowej Astry K. Zglaszam sie do Was z małym problemem. Jeżeli chodzi o silnik jest to 1.4 100 km bez turbo twinport. Samochodzik pali dosyć dużo bo ok. 8,5 l/100 km w ruchu miejskim po Warszawie. Pojawił się pomysł, by auto zagazować - robię 20 tys km rocznie. I teraz pytanie, jak ten silnik znosi LPG? Jest tam w odróżnieniu do starej generacji tego silnika aluminiowy blok (żeby był trochę lżejszy) i jakieś klapki w kolektorze. Pomijam fakt, ze bagażnik jest za płytki na montaż zbiornika we wnęce kola( jakoś sobie z tym poradzę) ale chodzi głownie o to czy nie zniszczę tego silnika LPG. Czy ktoś ma doświadczenia? Wiem, ze w 1.4 turbo nie ma żadnego problemu, ale nie wiem co z moim bez turbo. Czy ktoś mógłby polecić jakiś sensowny warsztat w Warszawie, który nie narobi problemów przy montażu?

Jako że jestem nowy na forum to witam wszystkich. Kupiłem niedawno Opla Astrę G z 2000 roku i już pojawił się problem (o którym dowiedziałem się dopiero po podpisaniu umowy, niby zapomniał ). A mianowicie: czasami centralny zamek świruje (a konkretniej pilot). Diody na kluczyku się świecą po naciskaniu normalnie, ale nie da się otworzyć/zamknąć auta. Dziś otworzyłem auto, zamknąłem i już nie da się go otworzyć, trzeba przez bagażnik. Czasami auta nie da się zamknąć i wtedy też trzeba resetować kluczyk (opisane poniżej) Poprzedni właściciel mówił, że w takiej sytuacji trzeba resetować kluczyk przez włożenie do stacyjki, włączenie zapłonu i kliknięciu zamknięcia. Oprócz tego przy włożonym kluczyku i otwartych drzwiach kierowcy słychać taki pisk, po wyjęciu kluczyka go nie ma. Jakieś pomysły? Pozdrawiam