Nm dokręcania korbowodów z14xep

[DominikSz1]

Cześć mam problem z oplem astra h 1.4 90km na zimnym silniku nie ma ciśnienia oleju przez około 2-3 sekundy  i chciałem sprawdzić panewki ale nigdzie nie mogę znaleść informacji  na ile nm dokręcić korbowód może ktoś z was wie 

Edytowane 14 Grudnia 2024 przez DominikSz1

 

[ja37]

Hmmm, znaczy chcesz wyjąć i popatrzeć jak wyglądają.

Bo nic więcej z nimi nie zrobisz.

 

Wykręć świece.

Kręć wałem, aż 1 tłok zacznie być ciągnięty w dół.

Zatrzymaj się w połowie obrotu.

Teraz czymś (śrubokręt, czy kawałek patyka) naciśnij na tłok.

Przez otwór świecy.

Jak tłok się podda, to masz tu uszkodzoną panewkę.

To są małe zakresy - jak panewka ma luz 0,5mm, to na tłoku też będzie 0,5mm - więc rób to z wyczuciem i uwagą.

Tak najlepiej sprawdzisz panewki metodą domową.

 

 

[DominikSz1]

Tak chce zobaczyć jak one wyglądają bo i tak będę ściągał miskę  żeby dostać się do smoka a przy okazji sprawdził bym panewki tylko nie wiem na ile nm je dokręcić później a próbuje wyeliminować wszystkie możliwości dlaczego przez chwilę nie ma ciśnienia oleju 

 

[ja37]

10Nm, 60*-15*

 

 

To nie jest problem.

Szukaj gdzieś indziej.

 

[Marcin 83]

Ale panewki średnio mają wpływ na ciśnienie 

 

[DominikSz1]

Dzięki  wiem że panewki nie mają znaczenia przy ciśnieniu ale chce sprawdzić bo od dawna już świeci się kontrolka przy odpalaniu ewentualnie czy może ktoś wie co może być nie tak że nie ma tego ciśnienia przez chwilę 

 

[ja37]

A przyjmujesz do wiadomości, że najnormalniej w świecie mógł się popsuć czujnik?

Podłącz zegar zamiast niego i wtedy będziesz wiedział, co jest grane.

 

[ArKos]

Zaskakujące jest to, że nie posiadając podstaw wiedzy ktoś rzuca się na grube roboty... No ale kto bogatemu zabroni.

Pierwsze primo:

fizyczny brak ciśnienia oleju to bardzo głośna praca silnika

Drugie primo

panewki MAJĄ wpływ na cisnienie oleju, ale uszkodzona panewka = głośny i regularny stuk nawet jeśli ciśnienie jest

Trzecie primo - ultimo

zawsze zaczyna się od najprostszych rzeczy czyli DIAGNOSTYKI. Podpowiedziano: zmierz ciśnienie faktyczne, ale nie... panewki trza oglądać.

Nie wiem po co pytać, skoro się wie lepiej.

 

[DominikSz1]

Ludzie spokojnie opisze cały problem dokładniej gdy samochód stoi przez noc z rana gdy go odpalam świeci się kontrolka oleju przez 2-3 sekundy przy czym silnik głośniej pracuje coś chrobocze ale gdy zniknie kontrolka ciśnienia oleju silnik pracuje prawidłowo wymieniałem rozrząd i było przez chwile lepiej więc to raczej nie czujnik ciśnienia teraz chce zrobić płukankę ściągnąć miskę i zobaczyć czy smok nie jest zapchany a przy okazji mogę sprawdzić panewki żeby dwa razy nie rozbierać wiem że panewki mogą mieć wpływ na ciśnienie oleju ale raczej przy rozgrzanym silniku ciśnienie zmierzę i zobaczę co jest grane ale problem występuje tylko po kilku godzinach postoju jeszcze zauważyłem że przy lekkim dodaniu gazu tak do 1.5 tys obrotów występuje stuk ale tylko przy lekkim dodaniu gazu gdy dodam więcej już nic nie stuka i próbuje zanieść przyczynę tych dwóch rzeczy 

 

[waldek2020]

No to zmierz to ciśnienie oleju od zimnego do rozgrzanego. Będziesz wiedział na czym stoisz.

 

Auto ile ma przebiegu? A przed wymianą rozrządu jak było z tym olejem?

 

Sprawdź czy zaworek w obudowie filtra oleju trzyma czy puszcza - może tam problem dużego opóźnienia w zrobienia ciśnienia?