prawe kolo wychyla sie bardziej od lewego jak by nie bylo bl

[ja37]

A podczas jazdy na wprost ściąga?

 

[Gość Anonymous]

znowu tyle sie napisalem i kazal mi sie zalogowa i wszystko poszlo w piz..... ehh.

Wiec w skrocie nie mam zbieznosci ale w niewielkim sotopniu to cos ma, i tak jak mowilem jest przestawione na listwie i autko skreca bardziej i kola sie wychylaja niz bylo zaprojektowane wiec jak bysmy o jeszcze zabek dalej ustawili to bylo by z 4 obr. w lewo a w prawo 1 i bardziej by sie wychylaly. Wolnym czasie trza sciagnac przekladnie i kukac tam, a jak nie to bedziem sie martwic dalej dzieki za pomoc:) ide zrobie moze fotki zaraz bo sie ciemno robi

 

[ Dodano: Sro Paź 25, 2006 21:16 ]

mam nowine haha przypomnialo mi sie cos zalozylem 195/50/15'' i zauwazylem ze jadac kolo lewe mi sie zablokowalo odwaznikiem o drazek a prawe obracalo sie normalnie. wiec pomyslalem ze za dlugi drazek ale problem jest z prawym kolem anie z lewym hmm.....

 

[Gość zibi]

fabian86, Kurcze,co ty tam masz popitolone?

Ustaw koła na wprost i zmierz odległości od przednich kół do tylnych z obydwu stron.

 

Jeżeli logujesz się przy każdym wejściu na forum,to oznacz ptaszkiem logowanie automatyczne.Powinno pomóc.

 

[Gość Anonymous]

zastanawiam sie po co wymontowalem przekladnie jak tam nic nie da sie zmienic jedynie by zrobic by byly 2 obroty w lewo w w prawo ro skrecic tam gdzie mniej wychodzi skretow kierownica czy tam na odwrut i wyregulowac na drazkach bo na slimaku sie nic nie da :I jak sie myle niech ktos mnie poprawi

 

[ja37]

zauwazylem ze jadac kolo lewe mi sie zablokowalo odwaznikiem o drazek

To nie powinno mieć miejsca, jedź na geometrię.

 

[Gość Anonymous]

shit czemu geometria ja tu sie staram ja uniknac nie moglo miec miejsce jak by byl za dlugi drazek spr jutro i wyreguluje skrecanie te obroty w lewo i w prawo ja juz mam dosyc nigdy nie kupie juz opla!!!:D!! i wiem ze corsy a czy innych to niewiem

 

[ja37]

czemu geometria

Albo źle tłumaczysz i nikt nie może się połapać, ani wyobrazić o co chodzi, albo masz coś pokrzywione.

Odważnik zaczepia o drążek kierowniczy, czy reakcyjny?

Jak o kierowniczy to musisz mieć pokrzywioną zwrotnicę, innego wyjścia nie widzę.

A geometria i tak cię nie ominie, bo sam nie ustawisz.To co zaoszczędzisz na geometrii odbije ci się na oponach i nerwach podczas jazdy.

 

[Gość zibi]

fabian86,Miałeś zapodać fotki i co?Sam już nie wiem o co biega.

 

[Gość Anonymous]

Ustawilem obroty kierownica jest gut. Auto zachowuje sie tak skrecam na maxa w lewo a on tak jak by chcial jechac prosto i mial zaraz gumy z felg posciagac. Prawe kolo przy skrecie w lewo dotyka prawie stabilizatora a lewe przy skrecie w prawo nie dotyka wsadze z 2 palce a w prawe wsadze prawie jeden palec, u kolesia w corsie jest po rowno z lewej i prawej. Ciezko mi sie cholernie skreca w prawo ! w lewo jak na wspomaganiu. przeczytajcie uwaznie i odpowjedzcie jak mozecie dzieki!!:D teraz ja, co za zwrotnica ?? i mowilem o drazku sterowniczym ktory mi zachaczyl o odwaznik od kola ale to lewe kolo a mam problem z prawym. Drazki mam tej samej dlugosci. Ktos mi powjedzial jedz na geometria auta nie na ustawienie zbieznosci bo wy o tym mowicie ale geometria auta nic nie ma bo krzywo nie jezdzi. a jak ustawie zbieznosc to i tak nie pomoze nic. Zmierzylem z starym odleglosc Belki do wachacza z proztu jest po rowno z prawej i lewej ale jak wziolem od tylniej felgi od srodka do przedniej felgi srodka to pomiedzy strona pasazera a kierowcy byla roznica 6mm. Widac golym okiem ze prawe kolo jest przesuniete do przodu lekko.

 

[ja37]

Więc jednak geometria.

Regulacja drążka reakcyjnego po prawej stronie, może gumy sparciały i się przesunął.

Chodzi o drążek 10, sprawdź gumy 27 i 11.

Ta usterka dotyczy kąta wyprzedzenia zwrotnicy.

Jesteś pewien, że nie zostawiasz czterech śladów?

Przed wjazdem na geometrię zobacz stan gum w wahaczach z tyłu.

Od geometrii się nie opędzisz.Sam nie ustawisz.