gaśnie zimny silnik

[ja37]

Dokładnie.

To musi być x18xe1

 

[Gość Anonymous]

ja37, DAROMV6, A wiec co sugerujecie???

 

ze to jest ten silnik co napisaliscie???

 

[Gość DAROMV6]

Podałem silniki, które montowane były w cabrio, zwróciłem również wcześniej uwagę na oznaczenie podane przez ja37, z informacją iż był on montowany w późniejszych rocznikach niż Twój (chyba że był już wymieniany).

W związku z powyższym, zrób to co podałem wcześniej - odczytaj go z bloku (z natury) wątpliwości się rozwieją.

 

[Gość Anonymous]

To może ja sie podepne do tematu ponieważ objawy sa podobne mianowicie:

silnik na zimnym odpala odrazu i za sekunde gaśnie. Jeżeli dodam gazu silnik pracuje ale nierównomiernie tzn słychać wyraźnie że jeden z cylindrów nie chodzi na jałowym zaczyna nieznacnie pływać. Auto poddano zabiegowi wymiany pompy paliwa, filtra paliwa i przekaźnika (inne usterki ponieważ nie odpalał w ogóle) Po pierwszym czyszczeniu krokowca i przepustnicy problem nieznacznie ustąpił ale gdzieś na ok tydzień. Przy czyszczeniu przepustnicy dało się zauważyć śladowe ilości oleju a sama przepustnica miała czyszczoną komorę pod samym spustem. Po powrocie problemu zdecydowałem sie na nowy krokowiec plus uszczelka. Zmian żadnych....

Został mi pomysł typu wtryskiwacz? Świece i kable puki co wykluczam bo na gazie działa płynnie zdarzają mu sie co prawda pływania obrotów pomiedzy 2k a 0.5 ale na gazie pracuje o wiele lepiej. Ktoś miał doświadczenie w tym temacie?

 

[Gość grzesiek815]

Też mam podobną sytuacje jak zimny nigdy nie zapali za pierwszym razem tylko zapali i zgaśnie a za drugim razem już chwyci i jest ok

Tak jakby paliwo sie cofało i musi napompować sam nie wiem może ktoś pomoże

 

[ja37]

A regulator ciśnienia paliwa trzyma, czy puszcza przy na przykład 1 barze?

 

[Gość grzesiek815]

A w którym miejscu jest ten regulator i jak go zmierzyć tak jak ciśnienie paliwa manometrem

 

[ja37]

Przecież zdejmowałeś z niego wężyk?

Przy listwie pomiedzy 3 i 4 wtryskiem.

Najlepiej wpiąć manometr na zasilaniu paliwem, powinno wyjść 2,5 bara.

Jak wyjdzie mniej, to zagiąć wąż powrotu.

Jak ciśnienie podskoczy, to regulator szmelc, jak się nie zmieni, to pompa szmelc.

 

[Gość grzesiek815]

zamieszczam 2 fotki regulatora ciśnienia paliwa czy on nie jest za daleko od wtrysków i czy te wężyki są dobrze podpięte a ten wężyk co idzie do wtysków jest bardzo dakeo od listwy czy tak ma być

 

http://img195.imageshack.us/img195/4256/41505825.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/5809/22166718.jpg

 

Mam jeszcze pytanie dotyczące poniższego zdięcia

Jak ściągne ten wąż zaznaczony na żółto to auto zassa powietrze i zgaśnie czy to jest podciśnienie i czy tak ma być

Wąż zaznaczony kółkiem na czerwono gdzie on idzie i co to za wąż

Na różowo zaznaczony wąż który wchodzi z regulatora do wtrysków czy to nie za daleka droga czy nie powinien być przy samej listwie

Prosze o odpowiedź

 

http://img33.imageshack.us/img33/739/62042031.jpg

 

[ja37]

Coś masz namieszane.

Zobacz, gdzie powinien być regulator, zaznaczyłem strzałką.

Do listwy od spodu jest zgrzana rurka powrotu, tak, że zasilanie i powrót jest obok siebie, od strony 1 wtryskiwacza.

Ten wąż na żółto co to jest?

Tego nie powinno tu być.