Układ recylkulacji spalin

[Gość Anonymous]

Dzięki za fotki...

Jak to dobrze że się człowiek kiedyś troche angielskiego nauczył

Chociaż opis na tyle prosty,że i bez znajomości języka da rade zrozumieć...

więc miernik w dłoń i do dzieła...

Dam znać co i jak.

 

[ja37]

Dam znać co i jak.

Na to liczę

 

[Gość]

EGR musi choć trochę działać, żeby błędu nie było po zaślepieniu.

ja37 wiem ze masz doświadczenie w dłubaniu w silnikach wiec znów mam pytanie:

W jaki sposób EGR może "troche" działać?

Moim zdaniem albo działa albo nie

Nawet jeśli tylko "troche" przestaje działać, np. jeśli się zabrudzi i przez to zawiesi sie grzybek zaworu to i tak wyskoczy błąd 47.

 

Pytanie nr 2:

Skoro EGR musi być sprawny zeby nie wywalało błędu po zaślepieniu to po jakiego diabła go zaślepiać?

Jaki jest sens zaślepiania czegoś co działa

 

[ja37]

Najczęstszą usterką EGR jest usterka mechaniczna.

Czyli cewka zaworu działa, czujnik położenia zaworu też, ale tłok niestety jest zapitolony spalinami.

I dlatego jak zawór np. ma być otwarty, czujnik pokazuje, że jest zamknięty, bo cewka nie ma siły ruszyć tłoka.

Tak jest najczęściej.

Na elektryczną usterkę nic się nie poradzi, ale jak ma być zaślepiony, to ma on działać i wysyłać prawidłowe impulsy do kompa.

Jak jest zaslepiony, to nic go nie zatrzyma w działaniu i to własnie jest plus zaslepienia.

 

Jednak trzeba przy zaslepianiu zwrócić uwagę na grzybek zaworu.

Nie może on być w żaden sposób zaslepką blokowany.

Lepiej wtedy zaślepić jeden otwór.

 

[Gość]

Wynika z tego, ze proponuje się zaślepianie tylko po to, żeby uniknąć zabrudzenia i w konsekwencji zawieszania sie zaworu co powoduje wywalanie błędu przez komputer.

Myśle że dobrym rozwiązaniem jest co kilkumiesięczne solidne przeczyszczenie zaworu.

Wiem z doswiadczenia że trwa to tylko kilkanaście minut.

No ale różne są podejscia do sprawy. Jedni zaślepiają, inni czyszczą

Dla każdego cos dobrego

Dzięki za wyjaśnienie, na Ciebie zawsze można tutaj liczyć

 

[Gość Anonymous]

a jak sie go czyści, jak go wyjac ?

 

[Gość]

mikiel tu jest fotka.

Czerwona strzałka pokazuje egr i śruby mocujące

 

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=24301

 

[ja37]

A jaki masz motor, bo 1,6 były 4 rodzaje w corsach?

 

[Gość robertnet]

Wiem z doswiadczenia że trwa to tylko kilkanaście minut.

w x12sz tak, ale nie x14/16xe- tu trzeba meic duzo cierpliwosci.

 

[Gość Anonymous]

nie wiem jaki motor jak to sprawdzic ?