Gość sznury Opublikowano 18 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 18 Stycznia 2009 Zabrałem się za zdiagnozowanie pompy paliwa. Znalazłem pod tylną kanapą coś takiego: Próbowałem kręcić.. ciężko, podważać też nie bardzo ... no i nie chce popsuć więc pytanie: Jak to otworzyć ? Znalazłem na germańskiej stronie taką oto instrukcję http://vectra-sport.bplaced.net/Opel/Corsa-Tigra/Kraftstoffpumpe-Corsa-B-neu.jpg jednak wygląda na to, że u mnie jest coś inaczej. Pozdrawiam /sznury Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 18 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 18 Stycznia 2009 To się podważa i wychodzi, to tylko kapsel. http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=5417 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość sznury Opublikowano 19 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2009 Jeszcze sie nie dobrałem do pompy. Zwyczajnie brak czasu. To co udało mi się ustalić to, że po włączeniu zasilania nic w pompie nie buczy, żadnego dźwięku. Czyli coś z nią nie tak. 1. Czy mógł się spalić bezpiecznik to mi jeszcze przychodzi do głowy ? 2. Jak sprawdzić czy prąd dochodzi do pompy ? 3. Czy jest tam jakiś przekaźnik co by mógł się też zepsuć ? Pozdrawiam /sznury Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 20 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2009 Jest przekaźnik od pompy przy kompie. A mierz napiecie przy wtyczce przy deklu, niebiesko/czerwony z brązowym. Powinno być 12V. Tylko mierz podczas kręcenia rozrusznikiem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość sznury Opublikowano 25 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2009 Tak to jest z amatorszczyzną. Czekam na multimetr. Przyłożyłem ucho do kapsla pompy - podczas kręcenia nie wydobywa się z niej żaden dźwięk. Nie wiem za to jak sprawdzić ten przekaźnik - jak go znaleźć, gdzie jest komp ? Pozdrawiam, sznury Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 25 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2009 Komp i przekaźnik pompy jest w prawym przednim słupku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość malablue Opublikowano 27 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2009 A podłącz pompę na krótko prosto z aku i będziesz wiedział czy kręci czy nie! tylko grubszymi kabelkami to rób Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość sznury Opublikowano 31 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2009 Komp i przekaźnik pompy jest w prawym przednim słupku. Czy możesz mi to wskazać na tym zdjęciu, gdzie mam szukać tego przekaźnika? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 31 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2009 Dlaczego szukasz pod maską? Od srodka rozbieraj plastiki, tam jest. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość sznury Opublikowano 31 Stycznia 2009 Udostępnij Opublikowano 31 Stycznia 2009 Sprawdziłem już napięcie. Do pompy dochodzi ok 13 V. Więc pierwszy etap mam za sobą. Teraz czas zanurkować w baku i wymienić starą zasłużoną ...... Będę informował w razie problemów. Czy podczas wymiany pompy czekają mnie jeszcze jakieś niespodzianki ? Jak jest z paliwem w wężach coś tam może wyciekać ? Pozdrawiam, sznury Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.