ja37 Opublikowano 22 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2011 A z czego masz w ogóle ten kolektor? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej_m55 Opublikowano 22 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2011 Szperałem na szrocie i wpadł mi w ręce. Był przykryty. Ktoś przygotował do wyniesienia Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GrzECHO Opublikowano 23 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2011 Szukaj oryginała od c20xe, tego nie zakładaj, nie wiadomo co to za wynalazek Na allegro koszt ok 150zł: http://moto.allegro.pl/kolektor-wydechowy-opel-calibra-c20xe-4-2-1-i1464698047.html Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość szymi870 Opublikowano 23 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2011 koszt ok 150zł: za 100 też się kupi, ale do tego potrzebne by były jeszcze flansze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GrzECHO Opublikowano 23 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2011 Myślę że flanszę i spawanie to już Andrzej ogarnie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Zoe012 Opublikowano 6 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 6 Maja 2011 cześć! Ja dalej walczę ze swoim szpejem... Powiedz mi proszę - jak przymocowałeś przepustnicę X18XE z mocowaniem na 4 śruby do kolektora Nexii na 2? Robiłeś kryzę? W jaki sposób powiększałeś przelot w kolektorze? Dałeś do frezowania na całej głębokości? No i jeszcze jedno - jak był regulowany czujnik? Dzięki, Zoe Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej_m55 Opublikowano 6 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 6 Maja 2011 Zoe012 Jutro zrobię fotki i wszystko wytłumaczę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Zoe012 Opublikowano 7 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2011 dzięki! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej_m55 Opublikowano 7 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2011 Witam i sorki za jakość zdjęcia bo zapomniałem aparatu i robiłem telefonem. Więc do przepustnicy jest przykręcona podkładka z grubej blach i przykręcone na dwie śruby do kolektora. Daliśmy wszędzie silikon uszczelniający.Przejście szlifowane kamieniem stożkowym. Kolektor w środku jest o wiele większy. Przepustnica jest zamontowana odwrotnie. Wejścia na płyn chłodniczy (do podgrzewania kolektora)są u góry więc ich nie podłączałem z tego względu że płyn by krążył wyżej zbiorniczka wyrównawczego. Czujnik przepustnicy jak był zamontowany na otworach (oryginalnie) Miał nie równe obroty i pokazywało błąd przepustnicy. Jurek z AKP (złota rączka) pomyślał i przestawił czujnik poza obręb regulacji. Auto dostało wigoru. Żadne zmiany na inne czujniki przepustnicy nie pomagały. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Zoe012 Opublikowano 8 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2011 OK, dzięki A powiedz mi czym powiększałeś kolektor? Na całej długości czy tylko przy łączeniu przepustnicy z kolektorem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.