Wałek rozrządu, proszę o pomoc.

[Gość TrusieK]

Witam. Zgłaszam się do użytkowników tego forum z wielka prośba o pomoc. Jeżdżę Oplem Montereyem 3.2 v6 z 1992 roku od 2 lat. Ostatnio miałem sporą awarię i samochód trafił do mechanika. Wszystkie naprawy zostały porobione z wyjątkiem rozrządu. Od 3 miesięcy nigdzie mechanik nie może znaleźć wałka rozrządu Byłbym niezmiernie wdzięczny gdyby ktoś dałby mi jakiś namiar, gdzie mógłbym ten wałek znaleźć. Wg mechanika jest to "wałek trzymający klawiaturę". Gdyby ktoś miał informacje, które mogłyby mi pomóc, proszę o kontakt na forum, na gg: 7969294 lub telefoniczny: 606286280. Już 3 miesiące czekam na samochód i trochę szału dostaję, a wałka nigdzie nie ma...

Pozdrawiam

 

[ArKos]

pewien nie jestem na 100%, ale chyba z omegi 3,0v6 wałki są takie same jak w 3,2v6

 

[Gość DAROMV6]

to nie te silniki, ich budowa, nie te moce, itd

 

do Monterey może być to samo co do Isuzu Troper - te same części silnika i same silnik również

 

[Gość Kacper]

do Monterey może być to samo co do Isuzu Troper

i nawet jest to samo "Isuzu trooper 3.2 1992-98 kod silnika 6VD1

 

[ja37]

Są wałki, nawet dwa.

 

[Gość DAROMV6]

jak v6 to na jednym nie wyda

w popularnych oplowskich 3,0v6 są cztery

 

[Gość Phantom]

http://allegro.pl/item865225994_frontera_monterey_nowy_oryginalny_walek_rozrzadu.html

 

Tyle na alledrogo. Ale nie wiem czy to o ten chodzi;p

 

[ja37]

No i jak spojrzałem na wałek, to musisz mieć cztery wałki.

Mi wyglada, że za kołem rozrządu jest koło zębate, które napędza parę wałków.

Nie widziałem tego silnika na oczy, ale na to mi wygląda.

 

[Gość Kacper]

Też go nie widziałem na żywo ale na zdjęciach wygląda bardzo ciekawie i okazuje się że są dwa różne silniki 6VD1

Silnik 1 http://forum.planetisuzoo.com/viewtopic.php?t=13189&postdays=0&postorder=asc&start=0

Silnik 2 http://www.rumblemotorsport.com/rodeo/engine.shtml

 

[Gość DAROMV6]

ale tu jest mowa chyba o innych różnych

1

6VD1 SOHC

czyli po jednym wałku na głowicę

i

2 jakiś

24-valve DOHC 3.2l V6 (model 6VD1-W)

- mimo iż holden podaje seryjnie - 6VD1 i jest on z większą mocą niż 1 - może swapy jakieś z innego silnika, na połączeniu łańcuchowym?

 

ten z linku Phantom-a, jest jeszcze innego typu niż w/w

tak jak wspomniał ja37, wygląda na 4 wałki, połączone ze sobą po dwa za pomocą kół zębatych śrubowych (silniki Perkinsa bodaj nawet w starych vw lt miały na nich rozwiązany rozrząd)