SWAP z C14NZ na X25XE - jak dokonac i co bedzie potrzebne

[Gość gtszudi]

Elo podjeta zostala meska decyzja (mam nadzieje ) otoz chce zmienic swojego 1.4 na 2.5 V6 , i prosze bez odp. w stylu ze po co Ci V6 , beda problemy z trakcja itp. potrzebne mi wszystko to co powinnem wiedziec przy wymianie , otoz czy ktorys z was takiego czynu dokonal , co musial zmieniac/dorabiac itp. plan wymiany silnika planuje na wrzesien czyli dosyc niedlugo , a moge zdobyc dosyc tanio V6 ze skrzynia , aczkolwiek bez komputera i osprzetu , a ze silnik w dobrym stanie to wiem bo pochodzi z omegi b na automacie czyli nie zakatowany i od dobrego kumpla poniewaz rozbil omege , widzialem juz na necie corsy z V6'tka , ale nie wiem co i jak mi potrzebne aby tego "ambitnego" zadania dokonac. prosze o porady:

 

[Gość red devil]

Więc napewno będzie brakować Ci w komorze silnika miejsca Oprócz tego brakująca wiązka elektryki razem z kompem, i na starcie mnóstwo zapału Zawieszka od jakiegoś V6 oplowskiego(choć na 100% wiąże sie to z cięciem i dorabianiem), niestety nikt nie przewidział w Corsinie takich monstrualnych silników. Ale życzę Ci powodzenia i dojścia z zaplanowanym swapem do 100% normy

 

[ja37]

Więc napewno będzie brakować Ci w komorze silnika miejsca

Przymierzałem sie kiedyś do silnika grzECHA, jakieś 15 cm by wystawał przed zderzak

Gdzieś miałem fotę tak zrobionej cosiarki, ale była cięta gródź....

Takie historie mnie nie bawią...

Nie lepiej c20xe 156KM?

Takie będzie u mnie później

 

[Gość Gawlak]

gosc na wyspie mial 2,5 w corsie

nazywa sie beardy czu jaos takos

potem zmienil na 3,0

 

z tego co wiem przerabial sciane grodziowa zeby V6 weszlo

 

Hans (gdzies tutaj jest jego asterix) wsadzil V6 do astry i bylo z tym sporo zabawy

 

jezeli masz tanio sam silnik to sobie dolicz kompletowanie reszty

Hans wlasnie tak zrobil i wydal w pip kasy na osprzet i kable

 

jak kupowac to tylko calosc unikniesz pozniejszych problemow

ze czegos brakuje i kosztuje 500 albo 1000 zlociszy samo

 

teraz tak

zaiwecha do wymiany najlepiej regulowana na wyskosc (gwint)i twardosc

przeguby do kombinowania

hamulce od V6 z zaciskami

pompa paliwa

itd itp

 

w praniu wyjdzie tego sporo wiecej

wiec koszta, jakie masz w planach, zmienia sie tak czy siak

 

[Gość gtszudi]

a wiec nie chce 2.0 poniewaz duzo ludzi tak ma , a 2.5 to juz ambitne zadanie , a poza tym mam okolo 6-7 tys zeby tego zadania dokonac , takze starczy spokojnie , zawiecha bedzie nowa w czerwcu , KW Inox Line - gwint , najbardziej mecza mnie polosie i przeguby , ale polak potrafi , i dla chcacego nic trudnego , i ten odglos V6 mhmmmmmm , czyli ciecie sciany grodziowej , no coz , ZROBI SIE

 

[Gość Gawlak]

6-7 tysi

moze zabraknac sie obawiam

 

[ja37]

Też tak myślę.....

Zaczynaj, jak będziesz miał dychę.

 

[Gość gtszudi]

ja37 to moze jak bedziesz swoj zmienial na C20XE to odsprzedasz mi swoj silnik ??

 

[ja37]

Pewnie, że mogę, ale poczekaj z roczek, aż się nacieszę nim

 

[Gość gtszudi]

zmiana planu , znaczy silnika hehe , juz mam C20NE zakupiony w okazyjnej cenie , razem ze skrzynia , polosiami , itp. od kadzia GSi przygotowanego do KJS