1.4 60kW 8V C14SE Lampka kontrolna systemu sterowania silnika Corsa B

[GrzECHO]

Tu masz cała procedurę odczytu: http://opel24.com/porady/tigra/317-odczyt-bledow.html

 

[Gość addam91]

wielkie dzieki

 

[ Dodano: Sro Cze 02, 2010 21:21 ]

Po teście wyszedł błąd 1405 na 16 pinowym złączu. Po tabelce z linku wynika ze to Uszkodzenie zaworu EGR. Czy mógłby ktoś powiedzieć coś na ten temat ?

 

[Gość mr_luke]

EGR - czyli zawór recylkulacji spalin. Pomysł Opla na bycie eco-trendy Większość poleca zaślepić tyle, że do zaślepienia egr musi być sprawny więc jeśli jest możliwość czyszczenia, która swoją drogą nie zawsze przynosi rezultat, to przed zaślepieniem powinno się go doprowadzić do stanu w miarę sprawnego Jeśli chodzi o nowy to jest to spory wydatek.

 

Jak chcesz wiedzieć więcej wklep w szukajkę EGR i poczytaj

 

[Gość addam91]

Czytałem wiele o EGR i wiele osób pisze że zwiększa spalanie, ale daje wiekszego kopa. Tylko ile w tym prawdy ? i zna ktoś dobrego tutoriala dla wersji 1.4 ?

 

[GrzECHO]

Tutorial:

 

http://forum.samnaprawiam.com/silnik-benzyna-zaslepienie-egr-w-silniku-x12sz-vt772.htm?highlight=egr

 

Troszkę inny silnik ale zasada działania identyczna.

 

[Gość addam91]

Wielkie dzięki za pomoc

 

[Gość Wojtas81]

Witam wszystkich.Jestem nowy na forum i proszę o wyrozumiałość. Nie zakładam nowego tematu,bo mój problem jest podobny. Od dawna zaświeca mi się kontrolka, podczas długiej i "męczącej" jazdy. Później gaśnie i nie ma żadnych widocznych konsekwencji. Wczoraj po kolejnym zaświeceniu zczytałem błąd metodą "drucikową" i wyszło:

47 Przekaźnik pompy powietrza lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec).

Poradźcie co sprawdzić, ewentualnie wymienić.Pozdrawiam

 

[Gość babba]

sprawdz czujnik ciśnienia powietrza, czujniki w sumie najczesciej zawodzą

 

[Gość Wojtas81]

Dość drogi ten czujnik to mam nadzieję, że nie padł.Dzięki ,psrawdzę. Jest możliwość , że to zabrudzenie czujnika EGR?

 

[Gość babba]

Jest możliwość , że to zabrudzenie czujnika EGR?

Możliwość zawsze jest. ale jak dla mnie to najpewniej walnięty czujnik ciśnienia powietrza. podczas męczącej jazdy inne ciśnienie pokazuje EGR a inne czujnik temperatury spalin przy DPF-ie dostaje wariacji i stąd Twoje problemy. Taka jest moja wersja.