Wymiana filtra paliwa ... ASTRA II 2.0 DTI

[Gość Anonymous]

A jak myślicie czy zbyt mocne dokręcenie fitra paliwa może powodować zapowietrzanie go?

Nie miałem klucza dynanometrycznego a tam pisało tylko 6 Nm. W sumie to letko dokręciłem, ale kto wie może to jest wrażliwe na takie rzeczy.

Ja mam wrażenie że zostaje jakiś bąbel powietrza. Bo w pierwszym momencie pompa łapie a potem zaraz spadają obroty i po chwili łapie. a jak kilka razy włącze zapłon i wyłącze czyli właczam kilka razy pompe zasilającą w zbiorniku to jest idealnie albo zjawisko bardzo mało zauważalne. Co ciekawe jeszcze im cieplejszy silnik tym gorzej odpalić.

 

[wesol]

A jak myślicie czy zbyt mocne dokręcenie fitra paliwa może powodować zapowietrzanie go?

Nie miałem klucza dynanometrycznego a tam pisało tylko 6 Nm. W sumie to letko dokręciłem, ale kto wie może to jest wrażliwe na takie rzeczy.

Ja mam wrażenie że zostaje jakiś bąbel powietrza. Bo w pierwszym momencie pompa łapie a potem zaraz spadają obroty i po chwili łapie. a jak kilka razy włącze zapłon i wyłącze czyli właczam kilka razy pompe zasilającą w zbiorniku to jest idealnie albo zjawisko bardzo mało zauważalne. Co ciekawe jeszcze im cieplejszy silnik tym gorzej odpalić.

Jaki masz silnik??Diesla? czy bene??

 

[Gość brzoza]

kilka razy pompe zasilającą w zbiorniku to jest idealnie albo zjawisko bardzo mało zauważalne. Co ciekawe jeszcze im

Jaki masz silnik??Diesla? czy bene??

 

No z tego wynika ze ma diesla !! tylko że pompa zasilania jest w pompie wtryskowej . !! No może po jakichś przeróbkach jest druga w zbiorniku!!. Jednak pomijając to czy masz dwie czy jedną to jeszcze raz sprawdz ten filtr bo widocznie masz podwiniętą uszczelkę i jezeli jest to silnik 2,0 to go odpowietrz !!

 

[wesol]

Dlatego wlasnie pytam bo Gdzie on tam znalazl pompe i jeszcze twierdzi ze ja tam zalacza przez przekrecaqnie stacyjki to musi ja chyba slyszec. Chyba ze to pompa w sasiednim aucie na parkingu

 

[Gość brzoza]

Chyba ze to pompa w sasiednim aucie na parkingu

 

wesol, rozbawiłeś mnie z tym przypuszczeniem. Ale fakt że właściciel ma bardzo dobry słuch słysząc u sąsiada w zbiorniku

 

[wesol]

No bo jak czytam takie bzdury to mi sie nie che wierzyc ze ktos tak moze myslec i zakladam ze wdala sie pomykla z tym dieslem i chodzi o benzyniaka.

 

Ja mam równiez problem z fitrem paliwa. Silnik 1.7 CDTI 80 KM.

Po co robisz zamieszanie o benzynę,czy diesla jesli 3 posty przed tobą na 3 stronie kol.AnPrzemek napisał to co wyzej.

Jeśli nie wie gdzie ma pompę,a ty wiesz to go uswiadom,a nie pisz tekstów o bzdurach.

Nie dopatrzyłem sie również niczego o tym,że słyszy pompę,za to ty wyolbrzymiasz problem.

Jesli twoje forumowanie ma tak wyglądać,to skonczy sie na ostrzezeniu/zibi

 

[Gość brzoza]

Ja mam równiez problem z fitrem paliwa. Silnik 1.7 CDTI 80 KM.

No tośmy walnęli wielką gafę!! :scratch: Bo jak uważnie przeczytałem kol.AnPrzemek Ma system Comon raill. A w tym systemie są dwie pompy !! I jedna z nich w zbiorniku!! Więc chodzić może i ją słychać również będzie .Tylko moja teoria !! to bardzo łatwo sprawdzić czy podaje!! . Wystarczy odkręcić filtr podlożyć jakiś pojemnik i sprawdzić załączając kluczyk czy podaje!! Bo ten układ odpowietrza sie sam.Nie tak jak w VP-44 Jeszcze raz sorry!! Ale zamieszczajcie w profilu oznaczenia silnika bo z tego powodu dochodzi do pomyłek i złych interpretacji!!

 

[wesol]

Ja tak samo sie zmieszalem bo w tytule jest ze 2.0 DTI i tego sie trzymalem. Sorry za zamieszanie na commonrailu sie nie znam.

 

[Gość Anonymous]

Ja dalej drąże temat z silnikiem 1.7 CDTI. Mam taklie pytanie odnośnie do filtra paliwa. Przypuszczam w każdym Dieslu Opla tak jest. Poco jest ta mała sprężynka w obudowie fitra paliwa (w środku od góry)? I jak ona powinna być ustawiona? Pionowo? Czy nie ma to znaczenia?

Pozdrawiam

 

[Gość Mariusz_760301]

Sprężyna dociska wkład filtra do obudowy powodując przepływ paliwa tylko w jednym kierunku przez filtr.

 

http://rb-kwin.bosch.com/pl-PL/start/product_e_ds_32_comrail_allg.html

 

Przeglądając te informacje nasuwa mi sie pytanie - jak odpowietrza sie ten akumulator hydrauliczny (tzw. szyna) - być może w tym jest problem.

Na rysunku widać jakiś korek zamykający od góry "wspólną szynę" - może to na nim trzeba odpowietrzyć.