1.3 66kW 16V Z13DTH Klucz potem check i juz na stale na desce.

[Gość Simonek.D]

Witam serdecznie. Mam astre H 2007r 1.3 cdti. Mam 148 000km przebiegu. Od jakiegos czasu zauwazylem ze wkrecajac na obroty odcinalo mi turbo i wlaczal sie przy tym klucz serwisowy. Wylaczalem silnik odpalalem i wszystko bylo OK!Rzadko ale co jakis czas sie to powtarzalo...za ost razem odcielo turbo zapalil sie check i juz na stale sie pali i na stale nie dziala turbo:/! Prosilbym o pomoc moze ktos zna te obiawy. Gdzie w wawie polecacie diagnoze na kompie bo w oplu 360zl! Pozdrawiam.

p.s Jestem nowym uzytkownikiem i prosilbym o wyrozumialosc;)

 

[Gość zbyszek670]

Od jakiegos czasu zauwazylem ze wkrecajac na obroty odcinalo mi turbo i wlaczal sie przy tym klucz serwisowy. Wylaczalem silnik odpalalem i wszystko bylo OK!Rzadko ale co jakis czas sie to powtarzalo...za ost razem odcielo turbo zapalil sie check i juz na stale sie pali i na stale nie dziala turbo:/!

Pierwsze co to odczytaj błąd ale objawy wskazują na EGR.Pzdr.

 

[Gość semitar]

Hej,

 

Pierwsza sprawa, to odczytanie błędów. Jedź na diagnostykę (niestety, nie wiem gdzie w stolicy możesz to tanio zrobić, w Łodzi zrobiłem to za 70 zł). Mozesz też spróbować metody gaz/hamulec (trzymasz wciśnięty równocześnie gaz i hamulec i włączasz zapłon, na wskazniku przebiegu pojawiaja się kolejno kody usterek). Jak już zaczytasz bęłdy to podaj je tu na forum.

Ja miałem podobne objawy jak Ty. U mnie okazało się, że problem tkwił w turbince. Jak to powiedział mechanik 'stała geometria'. Wystarczyło czyszczenie sterownika łopatek.

Jeśli auto Ci nie kopci przy okazji tego błędu, to stawiałbym właśnie na geometrię turbiny, ewentualnie padnięty czujnik cisinienia ładowania.

 

[Gość Simonek.D]

Semitar..dziekuje bardzo za podanie sposobu...!

Yyy tak duzo zaczelo ich wyskakiwac ze postanowilem wszystko nagrac;)

 

 

Samochod wogole nie kopci !

 

pozdrawiam i czekam na dalsze pomoce i wskazowki;]!

 

[Gość semitar]

No rzeczywiście, lista błędów strasznie długa....

Proponuję jednak udać się na diagnostyke. Tam sprawdzą które błedy są aktywne, a które to stare zapisane w pamięci. Niech wykasuja i zrobią diagnostykę w trakcie jazdy.

Jak się upierasz, żeby samemu to diagnozować, to masz linka do stronki z opisem błędów (po angielsku). Patrz na błedy GM lub GENERIC

 

http://www.dtcsearch.com/

 

Aha, te kody króre dostałeś trzeba trochę inaczej czytać np: ECN 024312 trzeba czytać tak: P0243 - to jest kod błedu (i taką wartość wpisz na stronce), 12 - to jest wartość błędu, ale tutaj już nie wiem co konkretne wartości oznaczają.

 

[Gość Simonek.D]

No niestety ciezko troche odczytac...dostalem namiar ze w Raszynie jakas firma ma komputer i koszt u nich 50-60zl wiec bardzo przystepnie...mam nadzieje ze w piatek do nich zajrze i podziele sie co sie stalo;]

 

[Gość Simonek.D]

Dzisiaj samochod wrocil do norm! Bylo na kompie wystapilo 25bledow...mechanik powiedzial ze rekordowa ilosc jak na astre;] Mimo skasowania bledow turbo dalej nie dzialalo a mechanik dalej nie wiedzial co to moze byc...Przyjechal kierownik zajelo mu to ok 30sek ( zasiegnal gleboko w dol silnika i powiedzial ze wszystko juz OK!) przyczyny nie chcial zdradzic..jezeli by ktos w warszawie mial problemy z oplem to polecam goscia...bardzo dlugie doswiadczenie w ASO Opla aktualnie wlasny warsztat!

 

[Gość levis]

Witam,

 

mam identyczny problem w Corsie C 1,3cdti.

Mógłbyś podać namiary na ten warsztat?

Ew. jeżeli to nie tajemnica to ile za likwidację usterki sobie zażyczyli?

 

--

Levis