Od ilu obrotow wlacza sie Turbina w Astrze II 2.0 16V DI

[Gość Anonymous]

GM / OPEL CZUJNIK PODCIŚNIENIA / ZAWÓR ELEKTROMAGNETYCZNY RECYRKULACJI GAZÓW SPALINOWYCH "EGR" ORAZ TURBINY DO OPLA O NUMERZE KATALOGOWYM : OPEL 58-51-030 / 08-51-078, GM 9128022 / 90502860.

 

 

Czyli elektrozawór....i jest ich 4 a nie 3......jeden główny nad kolektorem ssącym i 2 między aku a błotnikiem a 3 na kielichu koło turbo.

 

stenko, czyli chcesz mi powiedzieć że egr w dizlu i beni pełni taką sama role??

 

[Gość Anonymous]

Czyli elektrozawór....i jest ich 4 a nie 3......jeden główny nad kolektorem ssącym i 2 między aku a błotnikiem a 3 na kielichu koło turbo.

No dalej sie nie rozumiemy jakie 4 elektrozawory - a czy do do tego nad kolektroem ssącym ida jakieś przewody elektryczne ? bo u mnie nie. Właśnie ten nad kolektrorem ssącym to jest ZAWÓR EGR. a steruje nim ELEKTROZAWÓR koło aku, drugi elektrozawór koło aku steruje "PRZEPUSTRNICĄ" a trzeci elektrozawór jest koło turbo. Sterowanie wszystich trzech układów - mechanicznie realizowane jest za pomocą podciśnienia.

czyli chcesz mi powiedzieć że egr w dizlu i beni pełni taką sama role??

 

EGR to EGR i zarówno w ON jak i Pb pełnią to samo zadanie. i NA PEWNO EGR nie kontroluje przepływu spalin do turbiny.

GM / OPEL CZUJNIK PODCIŚNIENIA / ZAWÓR ELEKTROMAGNETYCZNY RECYRKULACJI GAZÓW SPALINOWYCH "EGR" ORAZ TURBINY DO OPLA O NUMERZE KATALOGOWYM : OPEL 58-51-030 / 08-51-078, GM 9128022 / 90502860.

 

Elektozawory jako takie są zamienne tzn. tek którysteruje EGR-em mozna zastosowac do turbiny i odwrotnie stąd takie opisy tych części.

 

Pozdr

 

[Gość Anonymous]

Kolega Stenko ma rację. Egr to zawór recylkuracji spaln-ustrojstwo na kolektorze ja użyłem nazwy potocznej zawór egr tak miało to miejsce np w aukcji allegro , mi oczywiście chodziło o zawór podciśnieniowy, który odciąga cięgienko od zaworu upustowego turbiny regulujące rozmiar otworu upustowego jeśli można tak powiedzieć. Jeśli się nie mylę znajduje się on w lewym nadkolu.

 

[Gość Anonymous]

stenko, ok łapie:P:D

 

[Gość brzoza]

stenko, napisał::: Sterowanie wszystkich trzech układów - mechanicznie realizowane jest za pomocą podciśnienia. Mam rozumieć pompą Vacu A ten który pisze kol.stefdeath, w lewym nadkolu to co za zawór bo już się pogubiłem Nie lepiej by bylo wymienić wszystkie i będzie spokój . U mnie jest jeszcze między tym zaworem koło turbo jeszcze jakiś baniaczek o którym też nic nie wiem :-)

 

[Gość Anonymous]

Czy astra DI posiada turbinkę?

 

Może chodzi o astrę DTI? jak pamiętam DI oznaczało wolnossącego diesla z bezpośrednim wtryskiem, może się mylę

 

O zawór sterujący ilością spalin z kolektora wylotowego nie dolotowego jak było napisane wcześniej (dolot turbina zasila a sama jest napędzana z wydechu), chodzi wam o zawór waste-gate, jak sądzę.

 

[Gość brzoza]

Czy astra DI posiada turbinkę?

DI i DTI to dwa różniące się od siebie silniki 2,0 16V obydwa te silniki są z turbo doładowaniem .

 

[Gość Anonymous]

brzoza polaris, , no różniące sie nazwa i że DI nie ma intecoolera i to wszystko i nie kiedy skrzynia biegów jest inna.Poza tym DI to oznaczenie handlowe a symbol silnika to X20DTL i jest to T na którym tak wiele ludzi się "przejeżdża" i Di ma turbinę

 

[Gość Anonymous]

Ja mam identyczne pytanko...

 

Przy ilu obrotach włącza się turbinka w moim autku???

 

Astra F Caravan 1.7 TD 1995 r.

 

 

Pozdro...

 

[Gość brzoza]

Ja mam identyczne pytanko...

O kolego może coś ci podpowiem a ty mi o rybuniach za to się odwdzięczysz otóż turbina włącza się zaraz po uruchomieniu bo jest napędzana spalinami , ale największy moment obrotowy osiąga w granicach 1800-2200obr, W nowszych modelach lub w turbinach tuningowych sa zmienne kąty ustawienia wirnika i ten moment jest znacznie wcześniej to są bardzo drogie turbiny i nie regenerowane. twoja jak i moja sa do naprawy . mają stały wirnik czyli te łopatki Co wiedzialem to powiedzialem może ktoś coś doda