1.3 66kW 16V Z13DTH kompresja

[Gość kalin]

Witam,

 

Mam problem z samochodem, mianowicie gdy jest zimno nie chce zapalic- w dodatnich temperaturach chodzi bez problemu, nie są to świece akumulator ani wtryski, w bosch autoserwis zdiagnozowano że problemem jest za mała kompresja w silniku jednak nie zajmują się naprawą takich usterek. Dodam, że kiedy auto się zagrzeje (np dziś odpalili go na prostowniku (nie wiem jak) i jak już się zagrzeje to odpala na dotyk nawet w minus 15stopni jeździ również dobrze i ma moc. Kiedy go próbuję odpalić gdy jest zimny próbuje jakby zapalić i chodzi bardzo nierówno a po puszczeniu rozruchu gaśnie i tak aż do rozładowania akumulatora

 

proszę zatem o informację, powodem nieodpalania auta może być jakaś inna tańsza awaria a jeśl to kompresja to co dokładnie może być tego powodem- gdzie to naprawić i ile może kosztować

 

Opel Astra GTC 1.3 cdti 90km rok 2006 100tys przebiegu

 

jeśli czegoś nie napisalem proszę pytać

 

uprzejmie proszę o profesjonalną odpowiedź

 

[Gość DAROMV6]

Przy takim przebiegu raczej nie powinno być problemów z kompresją

Zależna jest choćby od stanu pierścieni, zaworów, ich gniazd - koszt naprawy - może wyjść spory.

 

1. Jaka była wartość tej kompresji na cylindrach?

2. Diagnoza była wystawiona "na pałę", czy może sprawdził ktoś dokładnie parametry poszczególnych podzespołów?

3. Pewnie, że może być tańsze rozwiązanie problemu,

ale należałoby obadać dane z pkt.2, choćby taki czujnik temp. na początek

 

 

p.s. uzupełnij swój profil

 

[Gość kalin]

jutro pojadę do warsztatu po odpowiedzi na te pytania, proszę o cierpliwość.

 

[Gość kalin]

byłem w warsztacie i zgubili kartkę z moimi wynikami... 400zł na daremno? Inny warsztat chce wykonywac pomiary od nowa

 

kierownik warsztatu powiedział, że wartość kompresji jest prawidłowa 28 atmosfer jednak zbyt wolno wzrasta dlatego konieczne jest tak długie krecenie

 

byłem też w innym warsztacie i powtórzyłem to samo co z kolei zdziwilo faceta i powiedział że jakoś mu sie nie chce wierzyć... raczej kierował się ku wtryskom (jutro zadzwoni do tamtego warsztatu i wypyta)

 

dała coś ta informacja?

 

dowiedziałem się też że można wykonać próbę olejową i sprecyzować uszkodzenie - głowica czy pierścienie itd ale to kolejne 200zl

 

[Gość Mariusz_760301]

28 atmosfer jednak zbyt wolno wzrasta dlatego konieczne jest tak długie krecenie

- ciekawa profesjonalna diagnoza

dowiedziałem się też że można wykonać próbę olejową i sprecyzować uszkodzenie - głowica czy pierścienie itd ale to kolejne 200zl

- za co za olej http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif

 

Dobra rada - te warsztaty chcą cię oskubać. Uzupełnij profil i poszukaj polecanych warsztatów w Twojej okolicy.

 

[Gość kalin]

Dobra rada - te warsztaty chcą cię oskubać. Uzupełnij profil i poszukaj polecanych warsztatów w Twojej okolicy.

super

 

a gdzie ich szukac? znalazłem tylko dział http://forum.opel24.com/laskie-vf180.htm ale tu się pytają zamiast polecać

 

[Gość DAROMV6]

odpowiadają na pytania również

jeśli nie znajdziesz - tam pytaj