1.9 88kW 8V Z19DT spadek mocy, pali sie kontrolka silnika

[Gość Psz]

Witam

Zafira 1.9 cdti, przebieg 65000

300 km temu wymieniłem olej, filtr paliwa, filtr powietrza.

Dziś zauważyłem, że auto straciło moc. Wjeżdżałem pod górkę na 3 biegu (wjeżdżam pod nią nawet kilka razy dziennie) i nie załączyła się turbina jak zwykle. Dopiero jak zredukowałem na 2 to auto jakoś się zakulało.

Zaczęła się palić kontrolka silnika i nie gaśnie.

Z tego co zauwazyłem, to turbina załącza sie dopiero przy wyzszych obrotach, czyli z dużym opóźnieniem.

 

Jutro rano jadę na komputer, ale może ktoś podpowiedziałby już co może być przyczyną ??

 

[Gość zbyszek670]

Jutro rano jadę na komputer, ale może ktoś podpowiedziałby już co może być przyczyną ??

Nikt nie napisze co jest przyczyną bo trzeba by zgadywać - poczytaj ten temat o dieslach.

 

[Gość Psz]

Jutro rano jadę na komputer, ale może ktoś podpowiedziałby już co może być przyczyną ??

Nikt nie napisze co jest przyczyną bo trzeba by zgadywać - poczytaj ten temat o dieslach.

 

chyba chciałeś jakiegoś linka dac pisząc "ten temat"

przeleciałem całe forum, ale nic za bardzo nie pasuje do mojego przypadku

zastanawia mnie to, że turbina rusza, ale z dużym opóźnieniem...

zobaczymy co powie jutro fachowiec-komputerowiec

 

[kicaj]

a sam zczytac bledow nie mozesz?

w dziale zafiry znajdziesz instrukcje... oczywiscie to nie to samo co fejs, ale zawsze mozna sie tym podratowac...

 

[Gość Psz]

kicaj dzięki za podpowiedź

błąd 227956

czyli

P2279 Nieopomiarowane powietrze po stronie ssącej

lub

P2279 Nieszczelność w układzie wlotowym

lub

P2279 - Wykryto nieszczelność w układzie wlotu powietrza

 

 

podjechałem na komputer, skasowali błąd, ale niestety po przejechaniu 10 km po mieście znów 'check engine' i ten sam błąd

 

[kicaj]

wiec albo jakas nieszczelnosc w dolocie albo w ostatecznosci przeplywka...

zacznij przegladac wszystkie rury dopr. powietrze od turbo do kolektora ssacego, jaka moc silnika?

 

[Gość Psz]

Naprawiłem !! Sam !!

Oczywiście bez Waszej pomocy nigdy bym tego nie zrobił. Dziękuje !

 

Ta gumowa rura za przepływomierzem była źle założono przez mechanika po wymianie filtru powietrza.

Podwinęła się od dołu, wiec z góry nie było nic widać. Wlatywalo tamtędy lewe powietrze.

Dopiero jak ją zdjąłem razem z pokrywa filtra zobaczyłem zagięcie.

Poprawiłem.

Kontrolka 'check engine' zgasła po trzecim odpaleniu silnika. Przejechałem jakieś 30 km i jest ok.

Praca silnika w normie.

Błąd 227956 nadal można odczytać za pomocą pedałów. Raczej "domowymi sposobami" chyba nie da się tego skasować ?

 

Jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc !

 

PS. Przestaje wierzyć mechanikom. Ostatnio zmieniali mi żarówkę 3 godziny (jak mi się druga przepaliła to zmieniłem już sam w 20 min) , a teraz źle założona rura. Chyba sam wymienię sobie filtr paliwa i wyczyszczę EGR.

 

jeszcze zdjęcie: