1.9 110KW 150KM 16v Z190DTH Utrata mocy na trasie

[Gość marcin28]

Witam posiadam od 2 miesięcy Opla Vectre 1.9 CDTI 150KM z10.03.2005R wersja Irmscher kombi jechałem autostradą na tempo macie z Grudziądza do Gdańska i w okolicach Malborka samochód stracił moc ni z tond ni z owąd i z 200km/h zjechał do 120km/h i nie chciał jechać więcej a pod górke miał problemy z utrzymaniem 100km/h nie wiem, co to może być po dojechaniu na miejsce i zgaszeniu silnika a po tem jego ponownym uruchomieniu niby wszystko gra jak należy czy ktoś wie, co to może być i czy takie zdarzeniamiały już miejsce i przede wszystkim czy mam się, czegoś obawiać

 

[Gość zbyszek670]

samochód stracił moc ni z tond ni z owąd i z 200km/h zjechał do 120km/h i nie chciał jechać więcej a pod górke miał problemy z utrzymaniem 100km/h nie wiem, co to może być po dojechaniu na miejsce i zgaszeniu silnika a po tem jego ponownym uruchomieniu niby wszystko gra jak należy czy ktoś wie, co to może być i czy takie zdarzeniamiały już miejsce i przede wszystkim czy mam się, czegoś obawiać

Nie napisałeś czy zapaliła się kontrolka - auto z kluczykiem - a prawdopodobnie taka się zapaliła a to oznacza że wystąpił błąd, czy samochód kopci na czarno przy tym braku mocy ? obstawiam EGR ale teraz musisz podjechać na odczytanie błędu aby mieć pewność co to za awaria.

 

[Gość listek]

Witam.

MOzę ja cos podpowiem.

Miałem podobna sytuacje wczoraj.

Autko to astra z silnikiem 1,9 100KM z DPF.

Silnik nagle stracił moc - wyglądało to tak, jak by turbiny wogule nie było.

Sytuacja miała miejsce przez ok 50-70km (cała trasa 500km).

Okazało się, że aktywowało się wypalanie DPFa (żadna kontrolka sie nie zaświeciła).

Po ok 40 min wszystko wróciło do normy.

U Ciebie może tez to samo nastapiło - zgasiłes autko i przewałej wypalanie filtra.

 

Te zobstawiałem egr lub przepływomierz. Nie kopcił, tylko czasami trochę dziwnie pachniało

 

[kicaj]

marcin28, nie bede komentowal jazdy, acz musze powiedziec ze 200km/h na polskich drogach to gruba przesada.

jak byla utrata mocy to zaswiecila se kontrolka check engine a zatem mozna zczytac bledy... i to polecam

a gdybajac to mozna obstawiac egr, jakis czujnik, albo cos innego

ale raczej to nie wypalanie dpfu - bo wtedy zazwyczaj "przybywa" mocy... i mowie to z calkowitym przekonaniem, bo wypalalem juz dpf przy jezdzie od 0km/h do 200km/h

 

[Gość marcin28]

Dzięki za pomoc postaram się podjechać na serwis w tygodniu i zobaczyć komputer, bo chyba rzeczywiście ta kontrolka się zapaliła

 

[marcov]

P0234 lub P0400?

 

[Gość listek]

a gdybajac to mozna obstawiac egr, jakis czujnik, albo cos innego

ale raczej to nie wypalanie dpfu - bo wtedy zazwyczaj "przybywa" mocy... i mowie to z calkowitym przekonaniem, bo wypalalem juz dpf przy jezdzie od 0km/h do 200km/h

no to w takim razie co się u mnie działo, bo zaczynam się martwić

może autko przeszedł mi w tryb awaryjny?

 

[kicaj]

może autko przeszedł mi w tryb awaryjny?

to pojawila sie kontrolka

a moze zapchal sie dpf, i to spowodowalo ograniczenie osiagow, a po jakims czasie udalo sie jednak wypalic dpf i wszystko wrocilo do normy

zaznaczam ze "zapchanie sie dpf'a" oznaczac moze zarowno fizyczne zapchanie jak rowniez problem z czujnikami (kablami, rurkami) tak ze komputer dostal sygnal o duzym nasyceniu, bez mozliwosci wypalenia, a po jakims czasie sie udalo...

(ale to takie moje gdybanie)

 

[Gość listek]

Witam.

Przedwczoraj na trasie zaświecił mi sie sławny samochód z kluczykiem. Autko przeszło w tryb awaryjny Po ok 30 miutach wszystkwo wrociło do normy. Mysle sobie pewno filtr dpf sie wypalił i wszystko wrocioło do normy. No niestety 1h pozniej znowu tryb awaryjny.

Dotoczyłem sie i sprawdzając metoda gaz-hamulec pokazało problem z DPFem - błąd 242F75.

Rano odpalam - wszystko w porządku

Na trasie znowu awaryjny. Dotoczyłem sie do autostrady, na 5 biegu 140km/h - ok 2600 obr/min - po 15 minutach takiej jazdy filtr sie wypalił - mam nadzieję.

Zobaczymy co nedzie dalej.

 

[Gość Witek1952]

Witam serdecznie. EGR i doładowanie najlepiej sprawdzić na Techu w wartościach mierzonych. Ostatnio zapiekł się EGR w pozycji otwarty i błędu nie pokazywało. Za to było o 1/3 mniejsze ciśnienie doładowania.