1.7 55kW 16V Y17DT Gdzie napięcie 12V po uruchomieniu silnika?

[Gość Floyds]

Witam,

 

Szanowni Koledzy

 

Proszę o informację czy jest jakieś miejsce w Astrze G 1.7 DTI, gdzie napięcie 12V pojawia się dopiero po uruchomieniu silnika a nie po stacyjce? Potrzebuję się wpiąć w instalację gdzie właśnie prąd dopiero się pojawi po odpaleniu a nie przekręceniu kluczyka (montował będę moduł do świateł dziennych, który wykorzystuje do tego celu światła długie). Na tej stronce jest info: www.dzienne.it.pl link: http://www.dzienne.it.pl/dzienne/

Pozdrawiam

Floyds

 

[kicaj]

przychodzi mi na mysl pompa paliwa...

ale tak z ciekawosci - czy to jest legalne?

 

[hadzii123]

Przecież jest tam ładnie opisane gdzie i jak podłączyć, zakładka "Instrukcja podłączenia" http://www.dzienne.it.pl/dzienne/instrukcja.php

 

[Gość silvo44]

gdzie napięcie 12V pojawia się dopiero po URUCHOMIENIU silnika a nie po stacyjce?

 

Na kablu idącym z alternatora ... ja tam mam wpięty przekaźnik do AWSu ... światła zapalają się po nabraniu przez silnik obrotów.

 

[wesol]

montował będę moduł do świateł dziennych, który wykorzystuje do tego celu światła długie

 

Na 100% nie jest to zgodne z prawem a poza tym bedzie to traktowane jako jazda na swiatlach drogowych potocznie zwanych dlugimi.

 

[Gość silvo44]

nie jest to zgodne z prawem

 

Może być zgodne, ale w autach gdzie takie rozwiązanie jest montowane fabrycznie - na kloszu musi wtedy się pojawić znak homologacji DRL lub RL ... tego będzie szukał policjant ...

 

[Gość Mati8867]

Ja osobiście mam światła do jazdy dziennej rozwiązane tak jak to oryginalnie w Astrze przewidział Opel dla wersji idących na Skandynawię.

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce zapalają się postojowe, natomiast po uruchomieniu silnika zapalają się światła mijania. Nie ma oświetlenia tablicy rejestracyjnej oraz deski rozdzielczej.

Przekaźnik który steruje załączaniem świateł mijania po uruchomieniu silnika, bierze sygnał z kontrolki ciśnienia oleju - kontrolka gaśnie, zapalają się światła.

 

[wesol]

Wyświetl postUżytkownik wesol dnia 04 czerwiec 2011 - 16:30 napisał

nie jest to zgodne z prawem

 

 

Może być zgodne, ale w autach gdzie takie rozwiązanie jest montowane fabrycznie - na kloszu musi wtedy się pojawić znak homologacji DRL lub RL ... tego będzie szukał policjant ...

 

Nie ma opcji by wykozystywac zarowki od swiatel drogowych do jazdy dziennej. Sa na elektrodzie ludziska co przerabiali oswietlenie tak by do jazdy dziennej wykozystywac wlasnie zarowki od mijania lub drogowych do jazdy dziennej poprzez odpowiernie odrutowanie na przekaznikach tak ze zarowki byly podlaczone w szereg co dawalo wypadkowe 6 V na zarowke a nie 12V. Co by nie byloswiatlo bylo nieco slabsze ale nadal wali w góre co jest nie zgodne z prawem. Insignia ma zarowki podobne do W5W podobne do tych od(podswietlania rejestracji) ale w nieco wiekszej bance i tam sa dwa wlokna i ta zarowka pelni role swiatla pozycyjnego oraz dziennego Kwestia tylko jest to jakie napiecie dostaje oraz ile wlokien swieci. To sa swiatla do jazdy dziennej w tym aucie. Nie ma opcji by H4 czy H7 czy HB3 pelnila funkcje swiatla do jazdy dziennej jak by nie byla podpieta i tyle. Zadna firma tak nie robi jak podajesz czyli nie istnieje cos takiego.

 

[Gość mareks4]

z tym plusem w tym modelu jest dosyc trudna sprawa.Znam temat bo osobiście podłanczałem te światła w swoim astrolocie.Nie radził bym wpinac się w przewody zasilające pompę,alternator,czy inne sterowniki.Może to zakłócic ich pracę.najprostrzym sposobem jest przeciągnięcie przewodu przez gumę od linki maski i podłączenie go do podświetlania zapalniczki.Po przkręceniu stacyjki w pozycję zapłon światła zapalają się.Po włączeniu świateł postojowych światła gasną.Oba przewody sterownicze znajdują się w zapalniczce 12v po stacyjce oraz przewód podswietlania zapalniczki na którym pojawia się napięcie po włączeniu jakichkolwiek świateł.Oczywiście to tego potrzebny jest przekaznik który zanontowałem pod maską samochodu pozdrawiam

 

Odnośnie postu Floyds ,osobiście nie znalazłem takiego przewodu,ale są takie sterowniki które zapalą wtedy światła gdy wyczują wzrost napięcia na akumulatorze (ładowania).

 

[Gość silvo44]

Zadna firma tak nie robi jak podajesz czyli nie istnieje cos takiego.

 

Nie miałem na myśli, że to jest a raczej ,,gdyby było'' - niedomówienie ...

Masz rację ...