astra H 1.7 cdti błąd ECN050074

[Gość _Grzechu_]

Wczoraj wyjąłem zawór turbiny i wyczyściłem go i nasmarowałem , teraz będę obserwował czy błąd będzie występował ale mam nadzieję ze juz nie . Tak jak ktoś zrobił zdjęcia na forum alfy to zgadza sie budowa jedynie tam filtr mieli okrągły a ja mialem prostokątny taki szary a membrana i tłoczek identyczne:)

 

Witam,

Borykam się z tym samym problemem w swojej astrze, bardzo mnie denerwuje ta usterka (lubię mieć w pełni sprawny samochód). Chciałbym się dowiedzieć czy wymiana / naprawa zaworu turbiny pomogła?

Proszę o podzielenie się swoimi spostrzeżeniami.

 

Pozdrawiam:

_Grzechu_

 

[Gość astra.h]

Witam

Wiesz co po wyczyszczeniu i nasmarowaniu zaworu o którym pisałem usterka ustała na chwile potem właczała się rzadziej . Ale moja radość trwała krótko błąd występuje nadal . Pojechałem do mechanika bo już mnie to wkurza on podłaczył asterke do kompa i się okazało że turbo daje za duże ciśnienie a powód? powodem jest to że została źle wywarzona podczas regeneracji i musze po nowym roku oddać turbo na gwarancji.

 

Pozdrawiam

 

[Gość widaw]

się okazało że turbo daje za duże ciśnienie a powód? powodem jest to że została źle wyważona podczas regeneracji i musze po nowym roku oddać turbo na gwarancji.

/quote]

 

Czy nie zastanawia Cię jakie głupoty napisałeś? Co ma wywazenie do przeładowania turbo? Jeśli to dosłowne słowa mechanika, więcej tam nie jedź.

Rozbierałeś zawór, oczyściłeś, ale założę się że nie oczyściłeś, zaworka spustowego podciśnienia, znajdującego się wewnątrz metalowego trzpienia elektromagnesu.

Zakończyłeś robotę na oczyszczeniu membran głowicy nad elektromagnesem.

To typowy błąd, większości domowych "czyścicieli" którzy wcześniej nie zainteresowali się jak to urządzenie działa. A właśnie, ten malutki, ukryty zaworek powoduje, ze podciśnienie rośnie do atmosferycznego, kiedy gwałtownie zdejmujesz nogę z pedału gazu - zapobiegając w ten sposób przeładowaniu silnika.

 

Weź się do roboty, rozbierz ponownie przyjrzyj się trzpieniowi. Delikatnie wymontuj malutki zaworek, całość przed złożeniem możesz potraktować silikonem w spray'u.

Jestem w 90% przekonany o skuteczności tej operacji w Twoim przypadku.

 

pozdr. widaw

Edytowane 30 Grudnia 2012 przez widaw

 

[Gość owcaxxl]

W 80% wina leży po stronie turbiny. Kierownica Tubo sie zapieka i należy ją wyczyścić z osadów które się zgromadziły. Przechodziłem to kilka miesięcy temu. Początkowo wymieniłem elektrozawór sterujący pracą turbo ale to nie dało rezultatu. Po wyczyszczeniu/regeneracji Turbo działa jak należy.

 

[Gość widaw]

W 80% wina leży po stronie turbiny. Kierownica Tubo sie zapieka i należy ją wyczyścić z osadów które się zgromadziły. Przechodziłem to kilka miesięcy temu. Początkowo wymieniłem elektrozawór sterujący pracą turbo ale to nie dało rezultatu. Po wyczyszczeniu/regeneracji Turbo działa jak należy.

 

Zamiast rozbierać i nabijać koszty, warto spróbować pojechać małą szybką trasę, z b.często zmiennym obciążeniem silnika. Czyli chwilowy but do max prędkości obrotowej silnika i hamowanie silnikiem. Postępowanie takie, często powoduje rozruszanie kierownicy w turbinie, bez konieczności jej demontażu

 

 

pozdr. widaw

 

[Gość tombo77]

Sorry za odgrzanie tematu ale nie chciałem tworzyć nowego.

Dziś odczytałem błędy. Oczywiście 050074 i 050056.

Co oznacza ten drugi bo nic nie znalazłem.

A 050074 raz mi się pojawia raz znika jaki tego może byc powód?

 

[kicaj]

obydwa błędy to 0500 końcówka (tzn 2 ostanie cyfry) coś znaczą ale my tego nie wiemy... to wyjasni się po podpięciu opcoma lub techa

 

[Gość]

Ja również od jakiegoś miesiąca borykam się z tym problemem i brakiem mocy, nie zawsze. Często kontrolka kluczyka a autkiem zapala się przy rozpędzaniu auta na czwórce, ewentualnie na piątce jak trochę przyduszę. Po zgaszeniu silnika już się nie pali i tak w kółko.. Dziś odczytałem błędy metodą "gaz - hamulec" i mam błąd 050074 i dodatkowo 02345A, 161450, 161600 ECN. Raz byłem u mecha, za 30 zł skasował błąd i powiedział, że cyt."zapycha się kolektor ssący na krótkich odcinkach". Niestety kontrolka raz po raz dalej się zapala. Dawno też nie wymieniałem filtra powietrza. Ktoś coś?

 

[Gość zako]

Turbina ci przeładowuje. Do sprawdzenia zawór regulacji ciśnienia turbiny (jest z tyłu na bloku), działanie gruszki zaworu waste gate na turbinie i szczelność wężyków podciśnienia.

 

[Gość]

jestem samochodowym laikiem, gdybym wiedział (widział) co jest co to bym sprawdził, pewnie wybiorę się do warsztatu.. ale dzięki za wskazówki