Gość Anonymous Opublikowano 17 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2006 ja37 - miałem na myśli poczekanie do pierwszego zaświecenia się rezerwy. A tak a'propos to jak się nazywa ta część we wtryskiwaczu, która nie jest równolegle położona do jego osi i od której odchodzą dwa przewody? No i co z tą kopułką, czy tam mogą być jakieś uszkodzenia powodujące nadmierne spalanie? W jaki sposób można to poznać? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 17 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2006 Pierwsze zaświecenie rezerwy na bank cię oszuka . W oplach wskaźnik paliwowy reaguje baaardzo wolno (przecież wskazania rezerwy też są z pływaka). Co do reszty-nie wiem, nie mam aparatu zapłonowego, tylko DIS, a co do wtryskiwacza, to jest to komplet i nazywa się "wtryskiwacz". To jest część nierozbieralna. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 17 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2006 Jeśli jest nierozbieralna to raczej ciężko jest tam coś uszkodzić? A z zapłonem i tak będę musiał jechać do mechanika bo potrzebna jest lampa stroboskopowa. No bo chyba tylko zostało mi sprawdzenie zapłonu, bo całą resztę już zrobiłem. Wczoraj wymieniłem świece na NGK i jest troszkę bardziej zrywny Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 17 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2006 Też mam NGK, polecam Jeśli jest nierozbieralna to raczej ciężko jest tam coś uszkodzić? Jest filtr-raczej miej czyste ręce. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 17 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2006 Dzięki wielki ja37! Mam prośbę do kogoś kto ma silnik z kopułką o odpowiedź na pytanie co w środku kopułki można sprawdzić.[/i] Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 17 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2006 Po zdjęciu kopułki to tylko palec i stan styków w kopułce. Tam też jest coś takiego jak czujnik Halla. On jest od zapłonu, ale nie mam pojęcia, jak wygląda, ani jak sprawdzić. Mam mgliste podejrzenia, że to jest jakaś mała cewka, ale "tego nie czytaj". Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 17 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2006 jeśli coś by było nie tak z kopułką to by silnik nie chciał palić, niema ona nic wspulnego ze spalaniem tylko z iskrą pozdro Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 20 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 20 Maja 2006 Delta75 sprawdz przeplywomierz powietrza bo on tez odpowiada za spalanie i przez to ci moze wiecej palic. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 22 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2006 Szabach, ja nie mam przepływomierza. Troche się poprawiło ale nadal nie jest tak jakbym sobie życzył Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 30 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 30 Maja 2006 Ale numer. Może poprzedni właściciel zamienił wtryskiwacz na większy? Albo twój padł i "leje" za dużo? Jakbyś miał jakiś "zaprzyjaźniony" szrot...., mógłbyś podmienić na próbę... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.