1.0 43kW 12V Z10XE Dziwne zachowywanie się silnika... ktoś pomoże ?

[Gość barva90]

Witam

 

Problem jest taki że od dłuższego zdarzają się mi takie sytuacje iż mój samochód podczas jazdy przełącza się w tryb awaryjny i po puszczeniu gazu i ponownym wciśnięciu gazu dławi się a gdy się zatrzymam to samochód ma dziwne szarpane obroty tak jakby miał zaraz zgasnąć silnik, a w dodatku samochód traci lekko moc, co też dla mnie jest dziwne gdy podczas tego typu usterki wcisnę około 3 razy hamulec to pedał hamulca staje się twardy i hamulce przestają działać... a po chwili jest ok, po odpięciu kabli od EGR błąd mi znika albo zapala się kontrolka check engine i wtedy z silnikiem jest ok ale natomiast jest nadal problem z hamulcami jak wyżej opisywałem. Ta rzecz dzieje mi się od niedawna i tego typu błąd występuje co jakiś czas... samochód był podpinany pod komputer i powodem niby jest blokowanie się ni jakiego grzybka w EGR.

 

Co sądzicie wy...

Proszę o pomoc albo jakiekolwiek wskazówki związane z tym problem,

dzięki, pozdrawiam

 

[Gość Piter]

Milem tak podobnie z silnikiem w swojej viki 1.6 16V ale zasliepilem EGR i jest ok,

a hamulce twoje to mnie zaskoczyly moze w tym momencie gasnie Ci silnik??

 

[Gość barva90]

Nie no silnik nie gaśnie... ale jak ten pedał zrobi się twardy podczas jazdy to nie mogę wyhamować... ale po jakimś czasie odpuści i jest ok... ale to jest wtedy gdy mi występują te błędy, bo jak znikną kontrolki to hamulce działają bez problemu...

 

[Gość Piter]

a jaki to jest rocznik auta??

 

[Gość barva90]

2003

 

[Gość djlux]

Możliwe że w kolektorze ssącym zmniejsza Ci sie podciśnienie tak jak piszesz że wtedy silnik zaczyna szarpać i przez to serwo słabo działa.

 

[Gość barva90]

Czyli co mianowicie należało by zrobić, aby było wszystko w porządku ? Prosił bym o jakąś poradę

 

[Gość djlux]

Serwo jest wspomagane podcisnieniowo z kolektora ssącego,jak zmniejszy sie podciśnienie w kolektorze zaczyna szarpać Ci silnikiem i przez to hamulce są mniej skuteczne.Trzeba byłoby zmierzyć podciśnienie jakie masz teraz w kolektorze ssącym przy normalnej pracy silnika i przy niedomaganiach.