1.7 50kW 8V X17DTL Załączanie turbiny

[wojtekcichy]

niewiem jak w tych silnikach ale wydaje mi sie ze 2200 to nadal troche pozno,vivaro mi ciagnie od okolo 1700-1750.mam osobowke innej marki i tez okolo 1800 wystarczy,moze egr masz zabity syfem

 

[wesol]

zalezy od dobrania turbiny do danego silnika i jaka to turbina czy na WG czy zmiennej gografi i jakie ma ułożyskowanie ta turbina.

 

[Gość RODI86]

Z tego co troche czytałem i sprawdzałem na swojej asi prawidłowo wydaje mi się,że powinno turbo startować przy 1800.obr silniki 1.7 miały tą zaletę,że turbo odpala się na niższych obrotach niż w innych

 

[Gość Owicjusz]

Witam. Chciałbym odświerzyć temat i się zapytać jak podłączyć manometr by sprawdzić doładownaie turbiny kiedy się załącza i zwalnia. Jak zaobserwować czy te cięgno się wysówa? I jeszcze jedno. Co to jest? I jak ie to ma znaczenie w aucie? Ten grzybek w kółku. Z góry dziękuję

 

[wojtekcichy]

wyglada jakby egr

manometr NAJLEPIEJ jest podlaczyc na kolektorze ssacym,wtedy widzisz wartosci rzeczywiste wzgledem napelnienia komory spalania

Edytowane 4 Czerwca 2012 przez wojtekcichy

 

[Gość Owicjusz]

A tak coś z sensem? Jak niby na kolektorze ssącym mam manometr podłączyć? Wiem, że można gdzieś na pompie wtryskowej tylko jakby to bardzie zoobrazować.

 

[wojtekcichy]

Co ma pompa wtryskowa do cisnienia ladowania sprezarki?

Zprecyzuj o co ci chodzi

 

[Gość Owicjusz]

Tak gdzieś kiedyś przeczytałem, że ktoś podłączył manometr gdzieś koło pompy wtryskowej. Ale konkretnie chodzi mi o sprawdzenie ciśnienia kiedy się turbina załącza.

 

[wesol]

Chlopie wez sie ogarnij. Ile razy mozna pisac ze turbo pracuje calay czas. Nie załącza sie!! Chcesz zmierzyc cisnienie doladowania to albo podepnij sie fejsem i sobie sprawdzisz w liscie danych albo podpinasz cisnienimierz do tego celu przystosowany do kolektora dolotowego. W koncu mierzyc chcesz cisnienie w dolocie- miedzy turbina a silnikiem.