1.0 43kW 12V Z10XE Pasek klinowy, łańcuch rozrządu

[Gość piotrek2308]

Moje auto to corsa b 1.0 12V Ecotec. Sądzę że jest w nim łańcuch rozrządu, którego jeśli nic nie hałasuje się nie wymienia. I jest też pasek klinowy, który należy wymieniać. Nie wiem kiedy był wymieniany ostatnio więc może go wymienić.

Czy to co napisałem to prawda czy mam jednak pasek rozrządu.

I czy wymiana paska klinowego jest bardzo skomplikowana.

 

[Gość Miechulodz]

Zgadza się x10xe ma łańcuszek. Według instrukcji nie trzeba go ruszać do 250 tysięcy ale w praktyce może nawet w ogóle. No chyba że słychać już napinacz. A co do paska jaki jest jego stan jeżeli nie jest pomarszczony i popękany nie warto wywalać kasy.

Edytowane 25 Lutego 2012 przez Miechulodz

 

[Gość piotrek2308]

Chciałem się upewnić bo w internecie można znaleźć różne opinie. Dzięki za odpowiedź

 

[Gość marco84]

Taaaaaaaaa .... , przy 250 tys w tym silniku to Ty już będzież mieć trzeci łańcuch . To nie bmw , w x10xe rozrząd wytrzymuje góra 100 tys .

 

[Gość Miechulodz]

spoko to mam x12xe 162tys i jeszcze bez wymiany. A w CIH np c30ne łańcuchy potrafiły wytrzymać do końca silnika. Wszystko zależy od użytkowania. Na łańcuchu jeździsz do czasu aż nie puści napinacz i nie słyszysz łańcucha.

 

[Gość marco84]

W x12xe sie zgodze ale nie w x10xe . Przy 170 tys przebiegu juz mam drugi łańcuch . Rozrząd w x10xe , to najwieksza wada tego silnika . Masz rację , łatwo poznać zuzyty łańcuch , po prostu wyraźnie go słychać . Zaniedbanie wymiany , będzie niosło za sobą w niedalekiej przyszłości zabójcze koszty wymiany rozrządu i remontu (wymiany) silnika .

 

pzdr

 

[Gość alien1113]

U mnie w X10XE jest 129000 km i rozrządu nie słychać. Mechanik mówił, żeby wymieniać regularnie olej co 15000 (nie tak jak podaje serwis co 30000) lub rok i stosować tylko olej syntetyczny - nie wolno półsyntetyka i będzie ok.

 

[Gość leszek_1980]

zgadza się jest tam łańcuch rozrządu, teść to miał wymieniłem mu bo się bał się że się zerwie po wymianie zero różnicy.

 

[Gość wojtek92]

Wymiana paska klinowego jest całkiem skomplikowana, bo trzeba odkręcić całą prawą łapę silnika, żeby wyciągnąć pasek. Wczoraj biłem się z tym 3 godziny, gdyż śruby w poduszce silnika były nieziemsko dokręcone. Uważam, że na forum powinna być instrukcja do tego, bo zmiana paska to dość podstawowa czynność a nie jest taka oczywista. Nie znalazłem w necie żadnej instrukcji do x10xe, więc może bym napisał

Edytowane 2 Czerwca 2017 przez wojtek92

 

[Gość Kacper]

Poradniki mile widziane, najlepiej z fotkami.